Autorizatie nr. 68 - Modificarea Autorizației de construire nr. 22/23.04.2024 ”Autostrada de Centură București, km 0+000 – km 100+900, Sector Centură Nord: km 0+000 – km 52+770, Lotul 4: km 47+600 – km 52+070 - Etapa a II-a” – Pod pe autostradă, peste Lacul Cernica si drum de exploatare, la km 49+157

Autorizatia nr 109 -Modificarea Autorizației de construire nr.45/02.06.2025 ”Autostrada de Centură București, km 0+000 - km 52+770, Sector Centura Nord, Lot 1: km 2+300 - km 20+000 - Etapa a III-a”, precum și lucrări noi care nu au fost autorizate – Etapa a IV-a

Autostrada de centură a Capitalei, unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură rutieră din România, ar putea înregistra o nouă întârziere semnificativă.

Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a declarat luni, în cadrul audierilor pentru funcția de ministru al Transporturilor, că Lotul 1 al Autostrăzii A0 București Nord ar putea fi inaugurat abia la începutul anului 2027.

Această estimare contravine promisiunilor anterioare ale constructorului Retter Group, care anunțase că va circula din toamnă pe un segment important din acest lot.

„Nu vând iluzii, vă spun că poate să se prelungească termenul de execuție”
În cadrul audierilor, Cristian Pistol a subliniat că prioritatea numărul unu pentru acest an este Autostrada Moldovei A7, dar a oferit și detalii despre stadiul altor proiecte majore de infrastructură.

„Prioritatea nr 1 pentru acest an este Autostrada Moldovei A7 […] Anul acesta vom mai deschide drum de mare viteză secțiunile Nădășelu – Poarta Sălajului de pe Autostrada Transilvania, Drumul Expres Brăila-Galați și loturile de pe Centura Capitalei A0 Nord. Aici sunt realist: lotul 1 de pe A0 Nord are termen contractual abia în 2027.

Nu vând iluzii, vă spun că poate să se prelungească termenul de execuție până la începutul anului 2027”, a declarat Cristian Pistol. Declarația sa vine ca un avertisment pentru șoferii care așteaptă finalizarea acestui tronson, care ar urma să lege Autostrada A1 de Drumul Național 1, în județul Ilfov.

Un contract semnat după patru ani de întârzieri
Contractul pentru Lotul 1 al A0 Nord a fost semnat abia în septembrie 2023, la mai bine de patru ani de la lansarea licitației, din cauza numeroaselor contestații și amânări.

Constructorul asociat Pizzarotti – Retter a început efectiv lucrările pe acest lot în luna martie 2025, iar termenul contractual de finalizare este în aprilie 2027.

Tronsonul are o lungime de 17,5 kilometri și se întinde pe teritoriul județului Ilfov, prin localitățile Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca, dar și pe o mică parte din județul Giurgiu, în localitățile Joița și Săbăreni.

În ciuda termenului contractual de 2027, constructorul român Retter Group anunțase la începutul lunii că stadiul fizic al întregului lot 1 a ajuns la 57,55%, iar pe sectoarele 3 și 4, lucrările sunt aproape de 80%.

Compania afirma că va menține ritmul actual de lucru și că va circula din toamnă pe segmentul construit de ea, între DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca). „Vom menține ritmul actual de lucru, iar din toamnă vom circula între DN1A și DN1 pe autostradă!”, au afirmat cei de la Retter Group.

„Rămânem conectați la maxim pe șantierul Autostrăzii Bucureștiului și ne menținem angajamentul de a finaliza secțiunea dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) cu opt luni mai devreme față de termenul contractual (aprilie 2027).” Această promisiune contrastantă cu declarația lui Cristian Pistol ridică semne de întrebare cu privire la stadiul real al lucrărilor și la capacitatea constructorului de a respecta termenul asumat.

Cele patru loturi ale Autostrăzii A0 Nord
Segmentul Nord al autostrăzii A0 este împărțit în patru loturi, fiecare cu contracte și termene proprii.

Lotul 1, de 17,5 km, între DJ601 și DN1 (Corbeanca), este construit de asocierea Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management, la un preț de 815,08 milioane de lei fără TVA, cu o durată de 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru construcție.

Lotul 2, de 19 km, între DN1 (Corbeanca) și DN2 (Afumați), este realizat de asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, la un preț de 831,92 milioane de lei fără TVA. O parte din acest lot (9,5 km) a fost deschisă în noiembrie 2023, iar restul în decembrie 2024.

Lotul 3, de 8,6 km, între DN2 și DN3, este construit de China Civil Engineering Construction Corporation, la un preț de aproape 398 de milioane de lei, iar 2,3 km au fost deschiși în decembrie 2024, cu termenul de finalizare stabilit pentru noiembrie 2025.

Lotul 4, de 4,47 km, între DN3 și A2, este construit de aceeași asociere SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, la un preț de 312,6 milioane de lei, contract semnat în august 2020, fiind cel mai vechi dintre cele patru loturi.

https://ziare.com/autostrada-de-centura- ... -2020096