Problema infiltratiilor la blocurile de ancoraj e rezolvata dar nu e inchisa si din punct de vedere birocratic (documente, hartii, etc.)

orex wrote here:

Arata din ce in ce mai bine chiar daca mai e serios de lucru la suduri. Bine ca au scazut temperaturile si vor putea lucra si ziua desi numarul de sudori calificati nu are cum sa sporeasca.

Un clip de stiinta popularizata ce sper sa fie util

E suparare mare la Grindeanu, nu se va putea lauda la final de an cu minunea asta de pod…

Azi a fost un reportaj interesant la Digi24.
Oricate strambe s-ar baga acest pod e o capodopera inginereasca fara egal la noi si in sud-estul Europei, e mare lucru si motiv clar de mandrie nationala!
Putine tari se pot lauda cu asa o realizare.

Mie-mi este destul de limpede ca nu se va da in circulatie pana in decembrie dar e mai important ca lucrurile sa se faca temeinic si cu simt de raspundere decat sa se dea rasol aiurea…

Noua diletanta WEbuild cere pocaință, nu IHI!
Dupa cum a surprins #Raducu P Drum ieri, nici n-ar avea cum sa fie gata in 2-3 luni ”descarcarea” de pe pod in Dobrogea!

Pocainta ar trebui sa ceara CNAIR, ca n-a stiut sa gestioneze niste amarate de drumeaguri de campie…
Cum stiu eu pe italieni MT isi va plati scump incompetenta…iar de suportat costurile le vom suporta tot noi toti!

Inainte de a lansa fumigene hai sa vedem care e ponderea Astaldi/Webuild in portofoliul CNAIR:

Avem barometru ”strocului” lor...la PDT!
3(trei) ani pentru asa ceva, cand altii, in perioada asta au dat in exploatare zeci de km de drumuri rapide, recte UMB, cu toata bataia de joc de la Ganeasa?  
Cat despre intarzierile impardonabile la legaturile terestre ale ”bijuteriei”, nu incape discutie ca au tras targa pe uscat!
Sansa e ca legislatia nationala prevede decontarea directa a lucrarilor subcontractorilor, ca IHI o sa fie plecat demult din santier, pana onor, rebrendiuta, Webuild va trasa primul marcaj stradal pe acest segment de drum!

La DT s-au tinut tare pe pozitie si au castigat in justitie banii ceruti. Asa se va intampla si aici, prostia se plateste scump.

Daca la PDT am inteles de unde a pornit galceava (cu trecerea directa a TBM-urilor prin statie si apoi desfacerea boltarilor si edificarea statiei), aici, sincer, nu reusesc sa inteleg de ce ”tot pe loc, pe loc, sa rasara busuioc”!

La DT a pornit de la mutarea statiei din parc in mijlocul strazii, isprava primarului vostru sectorist penal de atunci pentru care ar trebui sa infunde puscaria, mama lui de pungas. La pod e vorba de intarzieri masive in predarea amplasamentelor degrevate de utilitati si exproprieri. Degeaba se lauda Scriosteanu azi ca le-a rezolvat daca nu le-a predat la timp. Ce e asa de dificil de priceput?

Nu mai blufa, vezi lesne ca miscarea macaronarilor e searbada, si la ora actuala. Ai atatea dovezi surprinse in acest areal (Braila/Jijila) incat ma ingrozeste faptul ca nestemata asta de pod va ramane prafuita o perioada de timp!
Nu se compara, orice mi-ai spune, cu mobilizarea exemplara a UMB/PORR/STRABAG/NUROL/ALSIM, pe vreun santier, in care evoleaza-n prezent, cu anchilozarea rebrenduitei Webuild, care culmea, mai cere pasuinta 3(trei) ani! Sa ce?!
Nu e in stare sa finalizeze executia lucrarilor? Sa lase locul altora, nu sa se lege ca-necatul de pai!

N-ai pic de experienta in treburi din astea, ceri trei ca sa obti pe jumatate. Actiunile in justitie sunt deja pornite, a spus-o chiar Scriosteanu.
Eu m-am luptat cu ei si pe jumatate i-am si dovedit, desi situatia parea disperata si complet pierduta, nu ca altii care doar dau din clanta.