ALEXCFRBV wrote here:
Trenurile 2025-2026

73 București Budapesta 2026.pdf

73 București Budapesta 2026.pdf (319.07 KB; downloaded 123 times)

trase Regio 2026.pdf

trase Regio 2026.pdf (5.33 MB; downloaded 157 times)

trase Re 2026.pdf

trase Re 2026.pdf (694.36 KB; downloaded 139 times)

trase sezoniere 2026.pdf

trase sezoniere 2026.pdf (2.07 MB; downloaded 164 times)

trase ir 2026.pdf

trase ir 2026.pdf (2.37 MB; downloaded 175 times)

trase internaționale 2026.pdf

trase internaționale 2026.pdf (2.15 MB; downloaded 327 times)

TRASE IC 2026.pdf

TRASE IC 2026.pdf (753.1 KB; downloaded 187 times)

Văd că CFR Călători consideră calatorii din zona Moldovei mai avuți. Toate trenurile de Suceava și Iași devin IC din pix, încălcând reglementările ordinului de ministru care stabilește clar că trenurile IC opresc DOAR în reședințe de județ. Bine, avem și azi excepții pentru Teiuș și Pașcani unde se fac compuneri/descompuneri. Dar din decembrie se pare că singurele trenuri care mai păstrează rangul IR pe aceste rute sunt cele de noapte.

Scz de exagerare, mai bine ar fi putut să facă această schemă pe M800...

Pe 800 ar fi putut bine mersi să facă trenurile cu compuneri clasice IC și să lase trenurile cu Coradia IR. Unde ai 10-15 perechi de trenuri pe zi și mers cadențat poți lua astfel de decizii, să ai de exemplu intercalat alternativ un IC (fără opriri intermediare) apoi peste 1h un IR cu opririle clasice, apoi alt IC și tot așa, dar pe o rută pe care ai doar 3-4 perechi de trenuri pe zi, e absolut nemernicie să le transformi pe toate în IC, păstrând aceleași opriri și aceleași durate de deplasare, dar la preț cu 10-20% mai mare.

Pe IC nici cardul Tren Plus nu merge, deci abia așteptăm să dăm 450 în loc de 300 pe un drum doar dus două persoane. Și parcă văd încă vreo „actualizare” cu 10% a prețului pînă la sfîrșit de an. Începe să devină activitate excentrică mersul cu trenul, mai ales că am prins de cîteva ori vagon fără măsuță, deci nici măcar nu am lucrat comod orele alea.

Dau acuma mail la CFR C. să (re?)introducă IC-ul în Tren Plus, și să ofere și ei ceva dacă tot cer asemenea prețuri.

Dacă ai bani mergi cu trenul, dacă ai auto și-ți place să petreci vremea la volan mergi cu auto, dacă nu înduri în autocare și microbuze...

Oricum în momentul actual dacă ai o mașină cu un consum decent cu 2 persoane ieși mai ieftin decât trenul la IR. De fapt la drumuri de genul Bucuresti-Brasov dus întors îmi ajung 100 lei pentru combustibil, la IR trebuie sa mai adaug 24 lei. Dacă urmăriți mai multe acțiuni din ultima vreme vă dați seama că parcă totul se face pentru a îndepărta lumea de la tren.

Depinde la ce ora mergi cu masina ca daca mergi ziua poti prinde si 4 ore de stat in blocaj pe Valea Prahovei la un drum Bucuresti - Brasov si retur ceea ce chiar si cu o cutie de viteze automata este foarte obositor, probabil pe asta se bazeaza si ei.

In weekend, catre Brasov merita clar trenul, faci jumatate din timpul deplasarii cu autoturismul. In privinta altor destinatii, depinde, daca exista alternative precum avionul sau chiar Flixbus...

Eu unul merg de obicei contra fluxului si ultimele dati nu am facut mai mult de 3 ore din poarta in poarta. Daca mergi cu turma si pleci vinerea si la intoarcere vii duminica e clar ca poti pierde chiar si 5-6 ore. Ideea e ca pentru cine se descurca solutii exista.

Am plecat intr-o zi de miercuri acum cateva veri, la fel de aglomerat ca in weekend, am regretat amarnic alegerea facuta...

De miercuri pana duminica este blocaj(bine duminica dupa masa se elibereaza la dus dar cine pleaca in concediu duminica dupa masa?)
Omul obisnuit isi ia concediu de luni pana vineri sau merge in weekend si vrea sa stea cat mai mult in statiune, nu sacrifica zile de statiune sau de concediu doar ca sa mearga contr-flux.

alecs1 wrote here:
Și parcă văd încă vreo „actualizare” cu 10% a prețului pînă la sfîrșit de an.

Asta deja nu ar trebui să mai fie o surpriză pentru nimeni, fiindcă în 2023 a fost reglementat prin ordin de ministru ajustarea tarifelor cu rata inflației (și rotunjire la multiplu de leu sau 0,50 lei) în fiecare an la data schimbării mersului, adică în a doua duminică din decembrie.

Păi cam ar fi o surpriză, pentru că m-aș aștepta să țină cont că au făcut deja scumpiri intermediare: în aprilie la rezervări și abonamente (în unele cazuri chiar creșteri f. mari: https://clubferoviar.ro/e-oficial-se-scu ... -trenul/ , per total 11,71% ar zice INS: https://clubferoviar.ro/cu-cat-s-a-scump ... alatori/), iar în august s-au scumpit fix cu creșterea TVA. Cum inflația se calculează cu prețurile finale (deci majorarea TVA este deja inclusă în calcul), acei 2% trebuie excluși.

Altfel, dacă punem unele peste altele toate procentele alea, 11,7% scumpiri aprilie, 2% TVA august și vreo 9% inflația, ajungem la niște creșteri înfiorătoare de la an la an: 1.117 * 1.02 * 1.09 = 1.24.

Am pe undeva prin mail toate biletele din trecut, am să verific cînd vine vremea.

alecs1 wrote here:
[...] Altfel, dacă punem unele peste altele toate procentele alea, 11,7% scumpiri aprilie, 2% TVA august și vreo 9% inflația, ajungem la niște creșteri înfiorătoare de la an la an: 1.117 * 1.02 * 1.09 = 1.24. [...]

https://clubferoviar.ro/ins-biletele-de- ... scumpit/ - cu 24,4% s-au scumpit biletele de tren în 2025.  Ce le-a ghicit ăla de mai sus, zici că a fost atent în generală cînd se predau înmulțirile!  

Gluma la o parte, e o nebunie să înmulțești scumpirile cu ele însele și trebuie oprită practica de a înmulți cu inflația pentru că devine mai ieftin să iei avionul. 250 RON/pax doar dus pînă-n Suceava e o excentricitate de ecologist care consideră ținutul volanului în mînă o pierdere de vreme, dar devine tot mai greu de justificat.

Nu poti sa nu incluzi inflatia si sa calculezi biletul trenului dupa biletul avionului, traversatul tarii cu trenul nu este serviciu social si nici nu stii ce strategie au cei cu avionul de unde le da lor pretul acela, poate au o promotie, fac dumping sau oricum trebuie sa mute avionul.