Rama electrica CRRC Sifang SFEMU-EU01 a operatorului Astra Trans Carpatic surprinsa astazi in Gara de Nord.

Am văzut astăzi la atelierele Grivița mai mulți chinezi

Probabil ingineri delegati din China pentru proiectul EMU al ATC. Asa cum si la BM4 au venit ingineri de la Alstom Taubaté si Alstom Bangalore.

Ieri era in drum spre Predeal

Are doar un singur pantograf?

Are două pantografe, dar celălalt este coborât. Ramele electrice nu circulă cu ambele pantografe ridicate decât în cazuri excepționale.

Bine, daca e un EMU de mare viteza sau este puternic motorizat (gen 100%, si cu motoare puternice) atunci circula cu doua pantografe ridicate.

În această seară a sosit în București Nord și s-a retras în Revizia București Grivița:

Faruri non-LED in 2024... nici macar Xenon nu sunt, cum au CAF-urile de la metrou.

Mai sunt astfel de rame în producție? A făcut Astra o comandă fermă la CRRC pentru ele?
Dacă da, având în vedere că rama aceasta ar fi prototipul, mă gândesc că următoarele ar avea anumite îmbunătățiri de design în funcție de feedback-ul oferit de Astra.

Astra nu o sa primeasca automotoare de la UE?

Eu am o vagă impresie că Astra va participa la viitoare licitații cu această ramă, asamblată la noi cel mai probabil. Nu de altceva, dar se cam termină licitațiile de tramvaie....

Are cineva idee cate rame de acest tip au fost/vor fi achizitionate?

Astra se vroia un fel de marioneta a chinezilor, deci Astra facea ce spun chinezii si chinezii le trimiteau rame indiferent de costuri ca sa intre pe piata, doar ca in China s-au cam terminat banutii asa ca nu prea le mai arde de razboit pentru piata din Romania.
Daca UE accepta ca este fabricata in Romania si castiga licitiatii, treaba lor si bravo lor, dar nu cred sa isi riste Astra falimentul de dragul producerii unei rame din China.