In cadrul Sedintei Consiliului General din 22 decembrie urmeaza sa se voteze un proiect de hotărâre privind achiziţionarea de către Municipiul Bucureşti a unui număr de 100 de troleibuze.

Asadar, intentia de achizitie pe parcursul a 4 ani (2017-2020) este pentru:
- 100 troleibuze 12 metri (+/- 0,30m), 3 usi, tractiune IGBT

Documentatia preliminara o puteti accesa aici:
https://metrouusor.com/documente/achizit ... 2016.pdf
ATENTIE: document de 19 MB!
(sursa documentului: http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB/ ... 1221.pdf)

In acest topic, vom urmari si discuta despre aceasta posibila licitatie.

Chestii novatoare:
-sistemul de retragere a troleelor:

• stangile se coboara cand nu mai sunt paralele intre ele, i.e. cand dinstanta intre randunici <500mm, >700mm
  
  • scopul este sa coboare troleele la macazuri defecte;
  • totusi prin retea sunt cateva puncte unde distanta intre fire a mai mare sau mai mica, gen incrucisatrile TB-TW elektroline cu distanta intre fire de 815-830mm
  • la abordarea unor curbe mai stranse, din nou, troleele nu mai sunt paralele
• cand dezaxarea troleibuzului fata de reteaua aeriana depseste 4500mm (ceea ce nu mi se pare o idee foarte buna - reduce oportunitatile de depasire).

-computerul de bord va avea posibilitatea instalarii de modul de comanda macaz prin radio.

Din pacate foarte neinovator mi se pare că se intenționează achiziționarea în continuare a unor troleibuze „chioare”, neechipate cu nici un sistem de asigurare a autonomiei în caz de necesitate. Cel puțin o parte din cele 100 de troleibuze puteau fi echipate cu generatoare sau acumulatori, pentru că tot s-a bătut monedă pe „autobuzele electrice”.  Nu mi se pare deloc economic să investești în vehicule care necesită a fi înclocuite cu autobuze, pentru că, de exemplu, se intervine într-un singur punct de pe traseu la o avarie la o rețea subterană de utilități. Sau care sunt deviate în Militari, pentru că e o avarie la rețea în Drumul Taberei. Dezavantajele de exploatare și pierderile de clienți în aceste situații cred că justifică pe deplin investiția în sistemele de asigurare a deplasării autonome pe distanțe reduse.
Ca exemplu, un filmuleț de acum un an, de la Budapesta, cu defilarea noilor Solarisuri echipate cu acumulatori care le asigură o autonomie de până la 4 km. aici
Sau o dovadă a utilității unui generator auxiliar pe bătrânele NAW-uri cu remorcă din Lausanne. aici

Cred ca 20 dintre ele ar trebui sa fie livrate din start la nivel de schelet iar piesele sa vina in cutii. Daca tot le vom canibaliza si pe acestea, macar sa stim o treaba. Putem lua si navete spatiale, daca mentenanta va fi facuta tot de RATB in regie proprie.

O mizerie sa se insiste pe 100 (!!!) de autobuze electrice cand avem atatea trolee pe bara si unde s-ar putea investi. Banii astia ii bagam in reactivarea de trolee care sa asigure traseele intr-un mod decent pana la achizitionarea celor 100 de trolee noi (care la fel de bine poate fi si pe 32 Ianuarie de Sf.Asteapta).

Nicio noutate despre licitatia asta? Ce asteapta sa o porneasca?

Robert24 wrote:
In cadrul Sedintei Consiliului General din 22 decembrie urmeaza sa se voteze un proiect de hotărâre privind achiziţionarea de către Municipiul Bucureşti a unui număr de 100 de troleibuze.

Asadar, intentia de achizitie pe parcursul a 4 ani (2017-2020) este pentru:
- 100 troleibuze 12 metri (+/- 0,30m), 3 usi, tractiune IGBT

Documentatia preliminara o puteti accesa aici:
https://metrouusor.com/documente/achizi...B_2016.pdf
ATENTIE: document de 19 MB!
(sursa documentului: http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB...161221.pdf)

In acest topic, vom urmari si discuta despre aceasta posibila licitatie.

Ar trebuii scoase din uz foarte multe din aceste masini.

ByOnu wrote:
Cred ca 20 dintre ele ar trebui sa fie livrate din start la nivel de schelet iar piesele sa vina in cutii. Daca tot le vom canibaliza si pe acestea, macar sa stim o treaba. Putem lua si navete spatiale, daca mentenanta va fi facuta tot de RATB in regie proprie.

Dacă vor face asta, le vor asambla aici și peste ceva timp o să apară pe forum poze de la Sofia cu troleibuze cu cabina "ca la voi în România". Prietenii știu de ce.

Sper ca troleele noi (cand vor fi sa vina) sa creasca parcul circulant in sensul ca nu se vor taia prea multe din troleele care acum de bine de rau circula. Dar ma tem ca se va face ca mai mereu cand se aduc vehicule noi, se vor taia in prostie si vom ajunge in aceeasi situatie in care suntem acum. Cate stau acum pe bara si nu vor reveni vreodata? o treime? hai sa zicem de dragul calculului ca e o treime. Fix treimea aia va fi inlocuita acum. Dar cum suntem in Romania unde se aplica o anumita logica numai de noi stiuta....

Pana sa cumparam altele, punem AC in unele vechi.. 25.000 euro bucata, fara TVA imi iese.....

RATB va dota cu aer conditionat 100 de troleibuze.
http://m.hotnews.ro/stire/22296867

Regia Autonoma de Transport Bucuresti va dota cu aer conditionat in salonul de calatori  circa 100 de troleibuze Astra Irisbus. Regia a atribuit pe 20 februarie contractul pentru modernizarea acestora, licitatia fiind castigata de ICOM TRADING & CONSULTING SRL, iar valoarea contractului se ridica la 2,5 milioane de euro fara TVA, potrivit informatiilor publicate in SEAP.
Durata contractului este de 24 luni din momentul atribuirii. La licitatie s-a inscris o singura firma, cea care a si castigat. RATB are un parc de 177 troleibuze

177? Ăștia de când nu au mai ieșit din grota?

La câte zeci de Irisbus și Ikarus sunt defecte, în realitate în total 177 de troleibuze funcționale sunt din 297  

Dupa cele 400 de autobuze aceasta licitatie ar trebui sa vina la rand. Se aude ceva?

Este linistea dinainte furtunii.