Softrans este un operator economic deținut de aceeași oameni de afaceri care dețin și fabricantul de locomotive electrice Softronic, singurul fabricant de locomotive și trenuri multiunit electrice din Europa de Est.

Strategia firmei urmărește abordarea unor activități economice cu perspectivă reală de dezvoltare pe termen cel puțin mediu. În acest sens, firma vizează oportunitatea creată de reducerea investițiilor în active cu valoare mare în domeniul transporturilor feroviare de marfă și călători. În toate acțiunile sale Softrans promovează produsele firmei Softronic, împreună făcând parte din același grup.

Pentru a intra pe piața transportului de călători Softrans a achiziționat în 2014 un tren tip multiple unit (EMU) fabricat de Softronic care va intra pe ruta Craiova - Bucuresti.

Calitatea serviciilor și flexibilitatea societății Softrans ne certifică în fața altor competitori, pe piețele pe care activăm, în timp ce loialitatea față de client și spiritul inovator ne ghidează activitatea curentă.

http://www.softrans.ro/

Acestia au momentan urmatorul material rulant propriu:

Locomotive: Transmontana 011, 014; EC 2009; DA 60-1331 (pentru manevre in Softronic).
Rame Electrice: RES 001
Vagoane: 3 x 21-47

Softrans va opera pe doua trase proprii:

- Craiova - Craiova Triaj - Filiași - Strehaia Nord - Comanda - Cernaia - Jirov - Ceramica - Corcova - Samarinești - Motru Est - Motru Est Calatori si retur (se estimeaza de la 1 iulie), cu EC 2009 si 3 x 21-47
- Craiova - Caracal - Dragănești-Olt - Roșiori Nord - Videle - București Nord si retur, cu RES 001, transfer la/de la ruta anterioara

Si daca se strica vreuna atunci baga Transmontana 011 la tractiune .

Incepand de maine 30.06.2014, Softrans intra pe traseul Craiova - Motru - Craiova, cu EC 009 si momentan 1-2 vagoane 21-47 reparate capital, al 3lea in cateva saptamani.

Programul de circulatie al trenului, sunt doua perechi astfel:

1. Craiova 04:30 - Motru 06:27
2. Motru 07:00 - Craiova 09:04
3. Craiova 16:32 - Motru 18:29
4. Motru 18:55 - Craiova 20:57

Iata si un bilet de la prima cursa.Pe toata distanta Craiova- Motru biletul costa 10 lei.

Am mai avut pana acum locomotive cu publicictate pe ele sau asta este prima?

Transmontana 11 cu Garanti Bank, 12 cu Raiffeisen Leasing, 13 cu UniCredit Leasing...

Softrans te duce la mare

Vrei sa ajungi la mare repede si odihnit?
Incepand cu 1 August trenul Hyperion, la operatorul Softrans, circula pe ruta Craiova - Bucuresti - Constanta pana la data de 13 Septembrie 2014.

Rama electrica ofera un nivel ridicat de confort si siguranta, aer conditionat si internet gratuit.

Tarife promotionale:
Reducere la toate preturile biletelor pe ruta Craiova - Bucuresti - Constanta.

Ruta Craiova - Bucuresti Nord - Constanta: Ore de sosire si plecare.

Craiova - Bucuresti Nord - Constanta : 5:30 - 8:36 - 8:46 - 11:20
Constanta - Bucuresti Nord - Craiova : 14:20 - 16:44 - 17:00 - 20:05

Tarife:
Craiova - Bucuresti Nord: 30 ron
Bucuresti Nord - Constanta: 40 ron
Craiova - Constanta: 70 ron
Craiova - Motru: 10 ron

http://www.softrans.ro/

S-a modificat un pic orarul:

Craiova - 5:30
Caracal - 6:11 / 6:13
Rosiori - 6:57 / 6:59
Videle - 7:46 / 7:48
Bucuresti N - 8:36 / 9:10 (34 min stationare...)
Constanta - 11:20

Deci, 2 ore si 10 min fara opriri intre Bucuresti si Constanta. Se pare ca va circula cu 160km/h.
La intors face 2 ore si 24 de minute...

Constanta    - 14:20
Bucuresti N - 16:44 / 17:00 (16 min stationare)
Videle - 17:46 / 17:47
Roșiori - 18:28 / 18:30
Caracal - 19:16 / 19:18
Craiova - 20:05

Se pot rezerva bilete pentru Bucuresti - Constanta si Bucuresti - Craiova (si invers).
Un mare plus e ca se pot selecta manual locurile!

Rezervare ca rezervare - dar care capat e unde? Ar conta, avand in vedere ca multe scaune nu sunt fata in fata. Capatul dinspre Bucuresti este la locurile mici sau mari?

Mai sunt persoane care cer bilet de tren "cu fata, nu cu spatele", dar nu stie nimeni cum scoate "Dorel" vagonul / rama din remiza... In schimb daca si Hyperion are scaune fara geam (ca vagoanele 10-70), atunci intrebarea e justificata. Doar ca tot ramane fara raspuns...

Pai poate se ofera cineva sa dea o raita prin ea si sa ne zica si noua ce si cum