Astept de ani de zile aceasta lucrare . M-am bucurat sa aud ca se face , pina sa vad schita . Tipic romanesc . Daca vad si inteleg bine , pe directia Buzesti -Plevnei trecerea prin intersectia cu Stirbei , se face prin ocolirea dreapta a scuarului . Nu pricep logica lor . Teren liber era din belsug iar pentru relatia Buzesti - stinga pe Stirbei, da , se putea prin ocol pe dreapta .
In tot cazul  lucrarea nu rezolva mare lucru daca nu se trateaza unitar toata relatia P-ta Victoriei - Uranus ( cu trecere prin curte la Casa poporului ) Calea Rahovei - Alexandria  inclusiv cu un mijloc de transport . Pina atunci ...

Sunt curios daca au rezolvat cu exproprierile, pentru ca cel putin in zona intersectiei de la Virgiliu e plin de maghernite cu populatie care nu stiu cat de mult vrea sa plece din zona.  

ionutc wrote:
Adica... demoleaza?

Masiv. Oricum este plin de maghernite ce stau sa cada

ionutc wrote:
Asta e cea mai buna veste pe care am primit-o de zile bune. Cine e responsabil pentru proiectul asta? Sa stiu cui multumesc. (Ma mai gandesc daca votez.)

OFFTOPIC, sa-mi fie cu iertare: Marian, ai pile la primar si/sau consilieri? Frate, zi-le dracului sa faca/inceapa macar Pasajul la Pta Sudului... ca ne omoara... au deschis si Sun Plaza si e jale. Stiu ca pe vremea lui Videanu era un plan sa inceapa - proiectul asta si Pasajul Basarab sunt singurele bile albe ale lui Videanu din partea mea. Macar ca intentie daca nu atat de mult ca executie. Deci? Vesti pt mine?  

Proiectul cu diametrala N-S este cel putin de pe vremea lui Videanu (nu sunt sigur daca vine chiar de la Basescu).
Pasajul de la Piata Sudului poate dupa 2015 desi nu cred.
Momentan se pregatest de podul de la Ciurel cu strapungerea spre A1 si de lucrarile pe Bd. Timisoara (dupa Comautosport).

Dupa cum scrie pe panouri proiectantii sunt: Via Proiect SRL si Urban Grup Proiect SRL.

Primarul nu sunt sigur daca a pornit de la Basescu sau de la Videanu. Desi daca ma gandesc cand am auzit prima data de el a fost prin 2002 cand au inaugurat linia 41, deci cred ca Basescu. Proiectarea nu stiu pe timpul cui a fost.

O mare prostie... dacă se întâmpla asta în Viena - de exemplu - cel care ar fi dat autorizaţie pentru a lărgi o stradă în centru şi a demola clădiri istorice nu numai că ar fi putrezit în puşcărie, dar nici măcar următoarele 4 generaţii nu ar fi putut acoperi daunele.

În niciun oraş european nu se demolează clădiri istorice pentru a face loc traficului auto.
În niciun oraş european nu se lărgesc străzile din centru! Pentru că astfel se încurajează traficul auto.
În majoritatea oraşelor europene se îngustează străzile şi se crează tronsoane exclusive pentru tramvaie, troleibuze sau autobuze.

Acele "cladiri istorice" sunt de fapt toate maghernite locuite de populatie de culoare care te invita sa iei "o fata" si stau sa cada. Te invit sa te uiti in pozele puse in aceasta sectiune ca sa vezi de fapt care sunt cladirile "istorice".  

ionutc wrote:
Marian, sa vii cu poze, da? Multe poze, cum faci la Basarab.
Mai poti sau ai obosit?

Aici mai rar ca la Basarab, cam de 1-2 ori pe saptamana. Sper sa termine si ei cu Basarabul anul asta ca daca mai incepe ceva nu mai fac fata  

Cum va fi reintegrat bulevardul dupa demolare pentru ca dupa ce sunt demolate cladirile acolo va arata cam urat. Sau construiesc ceva cladiri moderne?? Hotelul Marna dispare? Este pacat totusi de anumite cladiri pentru ca daca ar fi renovate in stil original ar arata a Mic Paris

Hotelul Marna este pe lista demolarilor. Referitor la terenuri, din ce stiu se expropriaza doar zona ce urmeaza a fi construita (desi in marea majoritate a cazurilor imobilele se demoleaza total) restul terenului ramanand la proprietarul de drept.

Analizand cu atentie planul observam si cladirile ce vor fi demolate in zona atacata deja dintre Piata Virgiliu si Plevnei. Practic este vorba de cladirile de langa blocul cu HP la parter si casele ce ingusteaza zona la despartirea celor 2 strazi precum si o casa de pe colt cu Calea Plevnei, casa pe care nu o regret pentru ca acum este o bodega infecta acolo.

De asemenea analizand toate planurile vedem ca se demoleaza in general partea dreapta (dinspre Victoriei).

Utilizator anonim wrote:
Astazi a inceput scoaterea bordurilor, demolarea liniilor de tramvai si pregatirea terenului, cel putin pana in vara nu cred ca vom vedea altceva inafara de retele edilitare si demolari.

De fapt a inceput demontarea liniilor de tramvai, bordurile erau scoase de ceva vreme, lucrarile au inceput practic in decembrie, dar fara sa incomodeze traficul la inceput. Din ce am vazut, cei cativa muncitori aveau un ritm naucitor de lucru, abia puteai sa-i urmaresti cu privirea