Constanta a avut un plug tip 1VU cu care nu stiu ce s-a ales dupa scoaterea tramvaielor din oras.

Utilizator anonim wrote:
Constanta a avut un plug tip 1VU cu care nu stiu ce s-a ales dupa scoaterea tramvaielor din oras.

A stat foarte mult timp in acelasi loc , si dupa ce sa furat tot ce se putea dupa el (contacti , butoane , manete etc. ) cineva s-a gandit ca ar fi bine sa-l sigileze si sa-l bage intr-o hala.

Am o intrebare: de ce sau scos tramvaiele din oras?/

Oficial: incurca traficul.
Neoficial: nu merg cu motorina, un sirop care ii place tare mult lui MAZare.

Aha am inteles mi s-a parut ciudat anul acesta am fost in costanta si niciun tramvai numai autobuza si doar cateva troleibuze,in timp ce la Bucuresti se modernizeaza linile de tramvai ,aici se scot  

Din cate cunosc, ultimul plug 1VU al RATB-ului a fost fabricat prin 1981-1982. Cred ca exista exista o sansa diferita de zero ca plugul 100 de la Constanta sa fie de fapt, ori fostul 08, ori fostul 15 de la Bucuresti, singururele pluguri ale RATB care lipsesc din inventar. Are cineva mai multe informatii?

gabynet wrote:
Aha am inteles mi s-a parut ciudat anul acesta am fost in costanta si niciun tramvai numai autobuza si doar cateva troleibuze,in timp ce la Bucuresti se modernizeaza linile de tramvai ,aici se scot  

In Constanta, solutia a fost RADICALA. Stati linistiti, aceeasi solutie se va aplica cu succes si la Bucuresti in cativa ani, numai ca va fi mai "BLANDA", in sensul ca se vor desfiinta numai unele linii, din cele nemodernizate, care "incurca traficul". Cati ani credeti ca mai rezista Tatrele?

Plugul inca mai exista, in depou, dar nu cred ca sta pe sine. Nustiu cat o sa mai existe acolo, soarta cu siguranta fiindu-i casarea.

Plugul de la Constanța și cel de la Galați ar putea fi vagoanele 08 și 15 care lipsesc din parcul RATBSTB-sa. Cele de la Craiova și Cluj s'ar putea să fi fost fabricate direct pentru ei.

Care din cele de la Galați?

Poate se referea la plugul 1VU de la Ploiești (#5060). La Galați sunt 3 pluguri 1VU( #1302 #1303 #1304). La Craiova avem 1 buc. 3VU (#050), iar la Cluj 1 buc. 3VU (#080).

Și încă două pluguri 1VU la Brăila P1 și P2.

Acum foarte mulți ani , tatal mau a fost lovit de un plug😂

Regretabil, dar ce legatura are cu subiectul?

Câteva poze cu plugul 1VU pe care ITC și ulterior RATC l-au avut în dotare pentru a deszăpezi liniile de tramvai din oraș.
În depou, pregătit pentru deszăpezire:

Lângă un V3A pregătit de casare..

Tatra 182 este acea Tatra care a ars prin 2007, și (ironic) purta aceeași reclamă atunci când s-a întâmplat acel incident..

În anul 2009 când deja rețeaua de tramvaie era dezafectată în oraș, se vede și firul de contact ce nu mai exista în depou, parcă smuls de stâlpii ce susțineau cablul aerian (ca o mică paranteză până recent existau prin oraș atârnate de vechii stâlpi bucăți din firele ce susțineau rețeaua de contact, după demararea lucrărilor la bulevardele principale ale Constanței acestea au dispărut cu tot cu stâlpii ce teoretic aparțineau de RATC/CT BUS):

Pantograful în detaliu:

Panoul de comandă:





O vreme după casarea tuturor tramvaielor a stat prin halele de întreținere, dar prin 2019 când s-a început retragerea MAZurilor 103.041 din circulație știu că fusese scos din hală și lăsat să putrezească în fața lor, iar după ce au început valurile de casări ale troleibuzelor RdS și autobuzelor acesta dispăruse. Deși nu știu să fi fost luat cumva de acolo, mă gândesc că ori l-au casat în regie proprie, ori l-au băgat iar în hale și există și azi. Poate un coleg de pe forum ce este mai informat știe mai multe despre acesta.

Sursa foto: site-ul Transport in comun in Constanta