Aceste troleibuze au fost fabricate in 1979 si din anul 1999 circula pe strazile orasul Ploiesti.4 din cele 5 troleibuze au fost retrase in aprilie 2010, 5208 reusind sa circule pana la venirea Neoplan-urilor

5206



5207



5208



5209



5210

#5206,#5207,#5209 si #5210 au fost casate!
#5208 a ramas pentru muzeul ce va fi in curtea depoului de la Pod Inalt!

Puteau sa mai circule...
Chiar sunt curios. Ele au fost taiate in depou sau tractate la fier vechi? Daca erau destepti, puteau sa ia de pe celelarte troleibuze piese pentru a-l face pe 5208. Macar bucata aceea de "Berliet" sa fi fost intreaga...

5208 e functional !

Bogdan Costin wrote:

DAF SB220 wrote:
Chiat sunt curios. Ele au fost taiate in depou sau tractate la fier vechi?

Au fost tăiate în garaj, la fel se procedează și cu celelalte vehicule.

Daca nu esti in tema nu vorbii aiurea. Eram la depou in ziua aia.. au fost suite pe platforme si duse la un centru de fier vechi de la Buzau sau Galati (nu stiu sigur). La depou s-au luat de pe ele doar piesele folositoare  

Adrian.B wrote:
Daca nu esti in tema nu vorbii aiurea

Ma bag ca musca-n lapte in prag de anul nou, dar cred ca un simplu "Cred ca gresesti" sau "Nu este adevarat" ar fi facut minuni. PS: este "nu vorbi"...  

Clar, sunt analfabet !

5207 în apropriere de Halele Centrale în februarie 2007.

Halele Centrale se afla mult mai departe decat ai precizat in poza.

Corect ar fi fost "la Intersectia Bulevardului Independentei cu Strada Gheorghe Lazar" ...

5209 alături de FBW-ul 5215 în oct. 2007
Sursa: transphoto.ru/André Knoerr

5206 pe linia 201 acum 2 decenii și un pic, pe 23 mai 2000.



Iar pe fundal, 2 DAC-uri, unul pe linia 5 sens Mihai Bravu iar celălalt fără placă de traseu, însă se distinge puțin numărul de inventar #2104(?), posibil un DAC 117UD din cele fabricate până în 1987.

Exista si un site de unde au fost preluate, mai exista si din alte orase cadre?

Pozele sunt preluate de pe pagina de Facebook a TransPloiești și aparțin lui  David Pearson.