De minim 3 ani nu.

Cea mai spectaculoasa cale ferata din Romania, Anina – Oravita, ar putea fi salvata de la inchidere! Cine ii da o sansa?

Scoasa fara succes la licitatie pe Bursa Romana de Marfuri si pregatita pentru inchidere, soarta celei mai vechi si mai spectaculoase cai ferate din tara parea pecetluita. Iata, insa, ca linia supranumita Semmeringul Banatean, dupa celebra cale ferata cu acelasi nume din Austria, va fi totusi salvata de la pieire. Cel putin deocamdata.
Primaria Anina a anuntat ca intentioneaza salvarea caii ferate Oravita – Anina prin utilizarea, timp de 2 ani, a acesteia pentru transportul a 100.000 de tone de carbune, descoperit recent in zona, noteaza radioresita.ro.
Pentru revalorificarea zacamantului, Consiliul Local Anina s-a asociat cu o firma care pune la dispozitie utilajele necesare exploatarii, iar primaria contribuie cu forta de munca. Fiind de calitate energetica superioara, carbunele a fost cumparat de termocentrala hunedoreana de la Mintia.
Exploatarea, care va fi una de suprafata, va incepe chiar de luna viitoare, anunta purtatorul de cuvant al primariei Anina, Marian Mesinschi.
In acest fel, cel putin pentru urmatorii 2 ani, trenurile de pe linia Anina – Oravita vor asigura transportul carbunelui, iar, in paralel, Semmeringul Banatean va continua sa le ofere si turistilor excursii de neuitat prin una dintre cele mai frumoase zone ale Romaniei.

http://www.opiniatimisoarei.ro/cea-mai-...5/10/2014/

Circulau cu trenul fără bilet

Acţiune de amploare pe căile ferate. Toate trenurile de navetişti ale Regionalei CFR Galaţi au avut marţi supracontrol. La acţiune au participat inspectori şi poliţişti de la Transporturi Feroviare, iar în mai puţin de două ore, pe cursa Regio Buzău - Ploieşti Sud şi retur au fost depistaţi un număr de 40 de călători frauduloşi.

Pentru a-i lua prin surprindere atât pe călători, cât şi pe conductori, salariații Regionalei Galați și polițiștii de la Transporturi Feroviare Buzău au urcat în tren, dintr-o haltă situată la jumătatea drumului.

Acțiunea a dat roade încă de la început. Cine a fost prins fără bilet sau abonament, a achitat contravaloarea călătoriei, pe loc, la preț dublu.

"N-am avut timp să-mi iau bilet şi nu fac naveta. Merg o dată pe lună cu trenul" a spus un călător.

Călătorii prinși fără bilet au aruncat vina pe lipsa ghişeelor de bilete în stațiile de tren. Deşi aveau obligaţia să achite contravaloarea călătoriei la conductorii de tren, pasagerii nu au făcut-o.

"Noi nu avem de unde să cumpărăm. Nu ne luăm abonamente pentru că nu lucrăm în fiecare zi" a declarat alt călător.

Acţiunea a vizat depistarea călătorilor fără bilet, precum şi evaluarea modului în care personalul de tren îşi îndeplineşte atribuţiile de serviciu.

comisar șef Marcel Bărbulescu, șef Poliția TF Buzău: "Au fost depistaţi 40 de călători frauduloşi, fără legitimații de călătorie, de la care s-a recuperat suma de 880 de lei. Persoanele care sunt depistate în tren fără legitimație de călătorie, sunt taxate de către lucrătorii CFR cu bilete la preţ dublu, iar în cazul în care nu au bani, sunt coborâte în prima stație, ocazie cu care li se întocmeşte proces verbal de contravenţie care poate ajunge la 600 de lei."

sursa: http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Dig...fara+bilet

Ieri unu cu X5-u cica nu a vazut personalul de Urziceni undeva pe langa Balotesti asa ca o sa petreaca ceva vreme pe la spital, are cineva mai multe detalii?

O fi văzut reclama cu trenul care oprește să treacă Bemveul...  

COMUNICAT DE PRESĂ

2 secţii de cale ferată neinteroperabile adjudecate la licitaţia organizată de CFR SA

Bucureşti, 23 octombrie 2014

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA informează că, la licitaţia publică, încheiată joi, 23 octombrie 2014, la Bursa Română de Mărfuri, au fost adjudecate 2 secţii de cale ferată neinteroperabilă, de pe raza de activitate a sucursalelor regionale Bucureşti şi Galaţi.

Operatorul economic SC RC-CF TRANS SRL, în calitate de gestionar de infrastructură feroviară, a adjudecat secţiile de circulaţie Ploieşti-Armăşeşti (SRCF Bucureşti) şi Făurei – Urziceni (SRCF Galaţi). Preluarea secţiilor adjudecate, inclusiv a serviciilor de transport feroviar public, se va face în maximum 29 de zile de la semnarea contractului.

Secţie CF - Pret preluare (lei/an) - Durata (zile) - Personal existent - Lungime (km)

Ploieşti - Armăşeşti - 591.500 lei - 29 zile - 40 - 48,1km
Făurei -Urziceni - 166.500 lei - 29 zile - 44 - 67.6km

Gestionarii de infrastructură desemnaţi câştigători sunt obligaţi să preia şi personalul CFR sau care îşi desfăşoară activitatea pe secţia sau grupul de secţii aferent necesar pentru asigurarea pachetului minim social existent la momentul închirierii, conform legii. Durata de valabilitate a contractului de închiriere este de 4 ani.

http://www.cfr.ro

Acum ne dam seama cum a preluat TFC-ul doua din cele mai bune trase ale CFR Calatori, pe ruta Bucuresti-Galati.

Şeful CFR Galaţi, reţinut de DNA[/b:2ajppfjk]

Directorul regionalei Căi Ferate Galaţi a fost reţinut de procurorii DNA. Laurenţiu Seceleanu este acuzat de anchetatori că a luat mită în repetate rânduri. În plus el este suspect de complicitate la spălare de bani. Astăzi va fi dus la Tribunalul Cluj cu propunere de arestare preventivă.

Marţi dimineaţă procurorii DNA însoţiţi de jandarmi au descins la biroul directorului CFR Galaţi, dar şi la locuinţa lui. După şase ore de percheziţii, Laurenţiu Seceleanu a fost ridicat şi dus la audieri.

Conform procurorilor DNA, Laurenţiu Seceleanu a primit 45 de mii de lei de la Sc Transferoviar Grup, prin diferiţi intermediari, dar şi prin transferuri bancare.

Prima tranşă, de 20 de mii de lei, a ajuns în numerar la Seceleanu pe data de 29 octombrie 2013.

După două săptămâni, acelaşi Seceleanu s-a întâlnit cu Ştefan Adrian, director de infrastructură la Transferoviar Grup, de la care a mai primit încă 25 de mii de lei.

Tranzaţia s-a petrecut într-o parcare publică din Bucureşti.

"Transferarea şi remiterea sumelor, ca mită, a fost efectuată în legătură cu îndatoririle de serviciu ale lui Seceleanu Laurenţiu, respectiv pentru ca acesta să îndeplinească, să nu îndeplinească, să urgenteze sau să întârzie îndeplinirea unor acte care intrau în îndatoririle sale de serviciu, sau să îndeplinească acte contrare acestor îndatoriri, toate aceste demersuri vizând avantajarea ilicită a intereselor de afaceri ale SC TRANSFEROVIAR GRUP SA" potrivit unui comunicat al DNA. [/quote:2ajppfjk]

sursa: http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Dig...nut+de+DNA

Se pare ca ieri unu a vazut reclama cu trenu care opreste ca sa treaca basculanta, doar ca Regiotransu nu o vazuse.

Locaţie, oră?

Am vazut si eu in fuga la tv, daca stiam mai multe ziceam.
Cat despre cel de pe Urziceni, s-a intamplat la trecerea de la Dimieni, omul si-a dat seama ca indicatoarele nu sunt puse degeaba deabia cand a vazut trenul la 2 metri de el.

COMUNICAT DE PRESĂ
CFR SA închiriează 27 de secţii de cale ferată neinteroperabile

Bucureşti, 24 noiembrie 2014

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA organizează marţi 25 noiembrie 2014, la Bursa Română de Mărfuri (BRM), licitaţie publică cu strigare pentruînchirierea a 27 secţii CF (980,5 km), care aparţin infrastructurii feroviare neinteroperabile.
Dacă până în prezent secţiile de cale ferată erau licitate grupat, începând cu luna octombrie, operatorii de transport feroviar licenţiaţi vor putea depune oferte pentru una sau mai multe secţii neinteroperabile.

Ofertele depuse se vor deschide marţi, 25 noiembrie 2014, la ora 10.00, la sediul Bursei Române de Mărfuri, persoanele juridice interesate să participe la licitaţie putând depune documentaţia până în ziua derulării procedurii, la ora 09.00. Durata de valabilitate a contractului de închiriere este de 4 ani, iar criteriul de atribuire va fi preţul cel mai mare.

Cele 27 de secţii de cale ferată neinteroperabile care se vor licita marţi, 25 noiembrie 2014, la BRM, se află pe raza sucursalelor regionale de cale ferată Bucureşti, Craiova, Timişoara, Cluj, Braşov, Iaşi, Galaţi şi Constanţa.

Sucursala Regională CF Bucureşti – 5 secţii neinteroperabile
Ploieşti Vest - Târgovişte Nord - Fieni - Pietroşiţa
Diţeşti - Gura Palăngii
I.L. Caragiale - Diţeşti - Moreni
Ploieşti Nord - Măneciu
Câmpina - Cămpiniţa - Telega


Sucursala Regională CF Craiova – 1 secţie neinteroperabilă
Bradu de Sus – Bradu Rafinărie – Pârvu

Sucursala Regională CF Timişoara – 3 secţii neinteroperabile
Caransebeş – Bouţari
Haţeg – Subcetate
Oraviţa – Anina

Sucursala Regională CF Cluj – 4 secţii neinteroperabile
Câmpia Turzii – Turda
Ilva Mică – Rodna Veche
Botiz – Bixad
Baia Mare - Baia Mare Nord

Sucursala Regională CF Braşov - 2 secţii neinteroperabile
Chileni – Voşlobeni
Sebeş Alba - Petreştii de Pădure

Sucursala Regională CF Iaşi – 6 secţii neinteroperabile
Dorneşti - Gura Putnei – Putna
Dornişoara – Floreni
Gura Humorului – Dărmăneşti
Crasna – Huşi
Zorleni – Fălciu Nord
Piatra Neamţ – Bicaz

Sucursala Regională CF Galaţi - 3 secţii neinteroperabile
Făurei – Tecuci
Mărăşeşti – Panciu
Comăneşti – Moineşti

Sucursala Regională CF Constanţa – 3 secţii neinteroperabile
Slobozia Veche – Ţăndărei
Medgidia – Tulcea Oraş
Medgidia – Negru Vodă.

“Ne aşteptăm ca operatorii de transport să sprijine menţinerea transportului feroviar pe aceste secţii neinteroperabile, mai ales că din această lună nu mai există obligativitatea de a licita minimum o grupă de secţii, ei având acum posibilitatea să participle la licitaţie doar pentru o secţie de cale ferată”, a declarat Macarie MOLDOVAN, director general al CFR SA.

CNCF “CFR” SA are posibilitatea să ofere în regim de închiriere - prin licitaţii publice la Bursa Română de Mărfuri -, secţiile de circulaţie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile către operatori economici, conform prevederilor HG 643/2011. Operatorii economici, desemnaţi câştigători, sunt obligaţi să preia şi personalul CFR existent sau care îşi desfăşoară activitatea pe secţia sau grupul de secţii aferent necesar pentru asigurarea pachetului minim social existent la momentul închirierii, în conformitate cu prevederile legislative. Prin programul de închiriere a secţiilor de cale ferată neinteroperabilă, CFR SA respectă unul dintre angajamentele asumate în faţa organismelor internaţionale.

Deci, pe intelesul celor "neinitiati" in terminologia CFR : sa inteleg ca vom putea vedea Regiotrans/TFC pe rutele mentionate mai sus, in cazul in care ei considera ca pot fi profitabile ?

Exact, orice privat poate prelua oricare dintre sectiile acelea fara sa fie obligat sa ia mai multe cand el vrea una singura.
Dar parca s-a redeschis exploatarea de carbune la Anina, asta nu schimba cu nimic?, sau daca o ia GFR e obligat sa transporte si calatori?

Trenuri suplimentare pe ruta Braşov - Iaşi - Brașov


CFR Călători informează că începând cu datele de 8 respectiv 9 decembrie a.c., pentru a veni în intâmpinarea cererii pasagerilor, introduce în circulaţie următoarele trenuri:

Din data de 8 decembrie
IR 10541/10541-2 Braşov - Iaşi, cu plecare din Braşov la ora 16.12 şi cuopriri în stațiile: Sfântu Gheorghe (16h47), Miercurea Ciuc (18h09), Oneşti (20h48), Adjud (21h41), Bacău(22h40), Târgu Frumos (00h15) și cu sosire în Iaşi la ora 00.51.

Din data de 9 decembrie
IR 10540-1/10540 Iaşi- Braşov, cu plecare din Iaşi la ora 05.45 şi cu opriri în staţiile: Târgu Frumos (06h18), Bacău (07h50), Adjud (08h40), Oneşti (09h41), Miercurea Ciuc (12h39), Sfântu Gheorghe (13h46) şi cu sosire în Braşov la ora 14.32.