Adrian Rosca wrote:
Statie de pompare apa de infiltratie. Dupa cum se poate vedea mai jos mai este ceva de lucru.

Inseamna ca la asta se lucreaza acum acolo pentru ca de ieri am vazut ca s-a ingradit spatiul acolo, reducand iesirea de pe bulevard si intrarea pe deviere la o banda.

12 Septembrie 2015

A inceput extragerea TBM-ului din subteran. Momentan s-a scos doar capul taietor:








La Straulesti au ramas in plus 3 inele complete a cate 5 boltari fiecare. Ma intreb daca au gresit socoteala sau daca erau de rezerva.

99,999999 % de rezerva. Si acestea se mai sparg la transport, la montaj, etc.

De fapt erau cate 5 boltari "normali" plus 1 de bolta, ca sa nu ma mai corecteze guru  

^^^

Pare ca macaraua Liebherr din zona TBM-ului nu s-a mai miscat de cateva zile. Ma intreb de ce oare, intrucat chiria pentru acest tip de utilaj se ridica la cateva mii de euro bune pe zi...

Maestro, nu ai retinut care sunt fazele de lucru de la precedenta 'mutatie'?

De data asta singura complicatie suplimentara e 'transbordarea' in capatul celalalt al statiei pe ocolite...

Trebuie urmărită traiectoria saniei prin staţie?

subway guru wrote:
Maestro, nu ai retinut care sunt fazele de lucru de la precedenta 'mutatie'?

Ba da, dar data trecuta utilajul s-a scos dupa 18 zile de la strapungerea peretelui mulat. Acum strapungerea s-a produs pe 3 septembrie asa ca daca aplicam aceiasi timpi, tbm-ul s-ar scoate in data de 21. Si sa pastrezi un Felbermayr pana atunci te seaca la buzunare. Nu pe noi ci pe Astaldi ca Metrorex in mod normal plateste doar operatia de scoatere nu si timpii de asteptare. Nu era mai ieftin sa foloseasca o macara mai mica pentru capul taietor si pentru restul sa aduca macaraua mare doar pentru maxim 2-3 zile? Mai ales ca trebuie si reintrodusa hardughia in subteran in partea cealalta.
Sau o taie in bucati mai mici ca sa incapa pe stradute? Desi nu prea vad cum.

Complicatia de data aceasta este urmatoarea:
-capul TBM-ului se taie si se transporta pe bucati,
-se muta macaraua in capatul celalat,
-se coboara in subteran si se monteaza la loc.

Capul TBM intreg nu se poate transporta spre capul celalalt intreg sub nici o forma.Pe stradute nu permite gabaritul si greutatea,pe sos Chitilei si apoi pe bd Buc Noi sunt prea multe cabluri Ratb.
Dar mai mult ca sigur intre PSS Zarea si Laminorului pt ultimul tunel se va scoate si transporta intreg.

Citat din clasicii deja clasici    :
Tovarasi, asezati-va linistiti la locurile voastre. Asta e o provocare.
Sunt convins ca a fost deja prevazută  din proiectare aceasta translatare.

Da, m-am uitat mai bine pe pozele de la scoaterea precedenta si scutul pare a fi format din trei segmente sudate intre ele. Probabil ca acum se taie.

Pe toate fronturile, astazi la pranz erau "all hands on deck":
-la statia Laminorului se lucra la demontarea tbm-ului (poze atasate).
-la centrala de ventilatie s-a inceput o sapatura in perimetrul ingradit.
-la depou se montau urmatoarele cofraje pentru planseu.

Coloane la CV realizat 1328/2600 rest 1272ml
Excavatii CV 1517/3500mc 43%
Structura 452/920mc 49%
Constructii interioare 8/14mc 57%