subway guru wrote:
Filofteia a batut recordul Varvarei la avans in 24h!
20ml in data de 9/10 dec 2013.

13,(3) inele?  

Cred ca a vrut sa spuna 30 m

Corect, eroare de tipar, era vorba de 30ml!

subway guru wrote:
Corect, eroare de tipar, era vorba de 30ml!

Daca vede asta vreun 'jurnalist' de la Libertatea o sa scrie ca Varvara a avansat 30 de mililitri      

Filofteia 'trage' tare, 21inele/24h!

Hopa! Deci vineri pe 20 sunt sanse sa termine?

Termenul limita e duminica...
Toata 'suflarea' tunelistilor trage tare, sa speram ca ne iese 'planul'...
Restul socotelilor le puteti face si singuri!
Deocamdata s-a inregistrat un nou record de viteza 'pe tura'!

Da, e clar ca Filofteia va ajunge la Orizont pana in Craciun, se vede clar ca atunci cand se vrea  se poate merge cu 30 m/zi. Mare pacat ca nu a pornit si Varvara mai departe, pt. ca daca translatia acestui utilaj ar fi durat asa cum s-a spus initial, adica 2-3 saptamani) acum ar fi fost aproape de Favorit, iar pana in Craciun ar fi fost la Favorit, sunt doar 330m. Si iarasi, daca Varvara tot a stat mult,ar putea sa plece pe 2 sau 3 ian si nu pe 8. In Germania s-ar fi lucrat si pe 24 dec pana la ora 15, pe 25-27 ar fi fosl liber, iar din 28 pana pe 31 dec ora 15 s-ar fi lucrat normal. Apoi pe 1 si 2 ar fi fost liber si de pe 3 ianuarie  s-ar fi lucrat normal.
La noi de ex. daca o sarbatoare pica miercuri , romanii vor sa faca o ,,punte,, si sa nu se lucreze toata saptamana respectiva si de aceea suntem unde suntem.
Ma intreb cat va dura sapatul acestor tunele daca cele 2 TBM-uri o luna vor sapa si apoi aproape 2 luni vor sta.

No bine ca iar ne comparam cu Germania... N-auzi ca nici macar amarata aia de energie electrica descoperita de o vesnicie nu o putem transporta la parametri?

Filofteia a mai pus inca 21inele/24h pe sirag.

Daca n-ar exista carcotasi in Romania am muri dreaq de plictiseala cronica ..

Pt . Nightwolf : Nu , nu sunt carcotas, ce fac este doar sa constat faptul ca dupa  parerea mea s-a mers mai greu, si aici nu ma refer la avansul celor 2 TBM-uri care a fost ok, ci la faptul ca din start au pornit cu cateva luni bune intarziere( au fost aduse la sfarsitul lui 2012 si a pornit Varvara in 25 sept 2013iar Filofteia la aproape 2 luni mai tarziu . Este asa sau nu??? ) Iarasi, ma intreb,in ce stat membru al UE aceste utilaje ar fi stat degeaba aproape un an??? Sigur,cauzele sunt discutabile,subiective si obiective.
De cand a constata ceva este egal cu a fi carcotas??? O constatare are rolul de a trage niste concluzii si de a imbunatati ceva si sunt sigur ca sunt multe lucruri de imbunatatit. Am mai spus ca mi se pare oarecum ilogic ca aceste utilaje( TBM-uri) sa lucreze o luna sau o luna si jumatate si apoi sa stea doua luni( din 9 noiembrie cand a ajuns Varvara la Orizont pana in 9 ianuarie cand se estimeaza ca va pleca din nou ,cate luni sunt??? ) Termenul initial estimat de dl Subwayguru era de 2-3 saptamani pt translatia Varvarei in statia Orizont  si sunt sigur ca nu era un termen ,,scos din burta,, ,dansul avand o mare experienta in spate , deci , sunt sigur ca a stiut ce a spus. Daca la statia Orizont aceasta translatie dureaza 2 luni,cat va dura  translatia la statiile mai lungi ca Orizont???
Am inteles ca ar fi ceva probleme cu alimentarea cu energie electrica a celor 2 TBM-uri, cred ca impreuna cu cei de la ENEL trebuiau gasite niste solutii pt ca aceste utilaje nu merg la priza de 220V si curentul nu poate fi tras nici de la stalpul de troleibuz. Dar asta trebuia facut inainte de venirea TBM-urilor.
Si iarasi mi s-a parut ciudat faptul ca o statie mult mai mare si mai adanca ,ma refer aici la Eroilor 2 ,deci care necesita un volum mult mai mare de munca nu a fost inceputa.E normal asa ceva???Deranj acolo oricum se va face,macar sa se fi facut de la inceput,ca sa fie cat mai repede gata. La Moghioros -disputa mare in legatura cu iesirile, cate o sa fie,unde o sa fie, iar lucrarile sunt intr-un stadiu incipient. Si orice intarziere implica un discomfort mai mare pt locuitorii acestui cartier si un trafic rutier aproape sufocat.
Cu tristete constat ca,in timp ce in tari ca Germania , Franta , Austria sau chiar Rusia,etc  multe orase mari si nu doar capitalele respectivelor tari au retele de metrou extinse , noi avem probleme la constructia unei magistrale de 6,5 km. Ca de facut mishto stiu ca suntem buni , toti vrem sa castigam si sa ducem o viata ca in tarile occidentale, dar oare muncim ca ei,c u aceeasi seriozitate si punctualitate???
Si ca sa inchei intr-o nota optimista sper ca macar de la anul lucrurile vor merge mai bine .

Coane, doua chestii.
1. Constatarile s-au facut de mult. Chiar inainte sa te inscrii pe forum. Sunt pagini pline de ele. Momentul critic oricum a fost depasit. Poate mai urmeaza altele. Sa ne pastram respiratia pentru.
2. Politicile muncitoresti sunt gratuite aici. Daca nu se munceste ca in Germania este, repet, pentru ca nu avem finantare echivalenta. Nici macar o alimentare cu energie electrica decenta. Daca ramane Militariul in pana de curent in toiul iernii iese cu scandal. A mai fost. Nu se vrea.
Deci daca dorim comparatii... pai sa le facem relevant, de la primul la ultimul ban si pana la schema completa de personal.

Eu nu cred ca este cazul sa ne certam pe chestiuni pe care nu le controlam, nici fizic si nici conceptual. Metroul se va construi in cel scurt timp posibil, tinand cont de realitatile din teren. Nu poti cere unui inginer de tuneluri sa asigure reteaua de distributie a curentului electric in tot orasul. Pentru simplul fapt ca nu e meseria lui. Nu poti imputa unei firme constructoare realitati independente de vointa ei, precum viscolul, ploaia, alunecarile de teren, lipsa exproprierilor sau indolentza birocratilor romani. Firma de distributie e curentului electric, pe care o stim cu totii, a fost notificata din timp, si mai mult, a emis avize si acorduri de executie, fara de care firma constructoare nu ar fi putut obtine autorizatia de construire, si deci, nu ar fi putut demara lucrarile.
Avizele si acordurile de executie sunt emise TOCMAI pentru a asigura autoritatea locala si autoritatea contractanta ca respectiva lucrare este posibila si sustenabila d.p.d.v. al emitentului avizului/acordului. Adica firma de electricitate a garantat ca are resursele necesare pentru a sustine lucrarea in anumiti parametri. Din pacate, cred ca a "uitat" sa comunice public acei parametri.