Sa speram totusi ca incepe anul asta ....Sau de la anu macar .

Din cate stiu eu (si cam stiu cate ceva), acum se 'asuda' la 'paper work'.
Dupa ce se rezolva 'hartzogariile' si se obtine finantarea, se trece la licitatii si abia apoi la 'construction work'...
Nu se intampla chiar de maine sa bage 'lopata'...

Presimtirea imi spune ca primul tarnacop va fi dat undeva in primavara lui 2012, cel mai devreme.

P.S. Anul asta incepe Piata Presei asa ca nu ducem lipsa de pasaje subterane  

Nu incepe si CDG tot anul asta?

Abia sunt facute studiile in vederea realizarii proiectului tehnic final si expunerii de motive ce vor fi depuse pentru candidatura la obtinerea finantarii. Procesul mai dureaza aproximativ un an, apoi inca un an daca se aproba finantarea vor dura licitatiile si planificarile. Probabil abia in 2014 vor incepe lucrarile.

URANUS wrote:
http://b365.ro/news/pasajul-subteran-de...imul-aviz/

Articolul de mai sus are o poza in care eu recunosc pasajul subteran din comuna Bascov (la nord de Pitesti) inaugurat in 2008 pentru preluarea traficului dintre centura Pitesti (parte din A1) si DN7 spre Rm. Valcea.
Ce ti-e si cu presa asta, pune poze de aiurea in articol.

Cel putin e din Romania.

"Au început pregătirile pentru construcția......" cand citesti asta, te astepti ca adoua zi sa vezi ingradit acolo si primele utilaje sa inceapa lucrul....
Unde or fi facut scoala jurnalisti astia????

Doamne ajuta! Dar dupa ceva experiente anterioare (basarab, Ciurel, Mihai Bravu) parca vad ca va dura sia sta vreo 5 ani daca nu mai mult!. De fapt cred ca pasajul asta trebuia inceput inaintea celui la Mihai Bravu.

alex1968 wrote:
Doamne ajuta! Dar dupa ceva experiente anterioare (basarab, Ciurel, Mihai Bravu) parca vad ca va dura sia sta vreo 5 ani daca nu mai mult!.

Nope! Se va face cu fonduri europene, deci odata pornit "Tavalugul" nu se mai opreste.  

alex1968 wrote:
De fapt cred ca pasajul asta trebuia inceput inaintea celui la Mihai Bravu.

Nu e asa, desi intuitiv cum spui tu pare mai bine. Daca s-ar fi facut pasajul de la Sudului primul, deficientele intersectiei de la Splaiul Unirii ar fi iesit dureros in evidenta. Pasajul Splaiul Unirii e primul din oras care a fost gandit in perspectiva, asa cum trebuie de fapt gandita infrastructura, nu construita cand valorile de trafic reprezinta si 150% din capacitatea proiectata...

Dominatrix wrote:

alex1968 wrote:
Doamne ajuta! Dar dupa ceva experiente anterioare (basarab, Ciurel, Mihai Bravu) parca vad ca va dura sia sta vreo 5 ani daca nu mai mult!.

Nope! Se va face cu fonduri europene, deci odata pornit "Tavalugul" nu se mai opreste.  

alex1968 wrote:
De fapt cred ca pasajul asta trebuia inceput inaintea celui la Mihai Bravu.

Nu e asa, desi intuitiv cum spui tu pare mai bine. Daca s-ar fi facut pasajul de la Sudului primul, deficientele intersectiei de la Splaiul Unirii ar fi iesit dureros in evidenta. Pasajul Splaiul Unirii e primul din oras care a fost gandit in perspectiva, asa cum trebuie de fapt gandita infrastructura, nu construita cand valorile de trafic reprezinta si 150% din capacitatea proiectata...

Eu propun sa candidezi la PMB, eu unu te votez

Dominatrix wrote:
....Nu e asa, desi intuitiv cum spui tu pare mai bine. Daca s-ar fi facut pasajul de la Sudului primul, deficientele intersectiei de la Splaiul Unirii ar fi iesit dureros in evidenta. Pasajul Splaiul Unirii e primul din oras care a fost gandit in perspectiva, asa cum trebuie de fapt gandita infrastructura, nu construita cand valorile de trafic reprezinta si 150% din capacitatea proiectata...

Din pacate pasajul de pe splai este total aiurea facut si nu respecta PUG-ul care avea o logica . Pasajul trebuia sa imparta traficul spre Big si Brincoveanu , acum , asa cum este facut il dirijeaza NUMAI spre Big , adica o pare prostie . Imposibil de remediat in urmatorii 50 de ani si cu efect de blocare al traficului din zona .
...si daca de 20 si ceva de ani , Craciunul la noi este marcat si asimilat cu " puneri la zid " , caci asa stim noi ca natie sa " sarbatorim " ...unde este " Tirgovistea " pt cei care blocheaza PUG-ul ?????

Mircea G wrote:
...si daca de 20 si ceva de ani , Craciunul la noi este marcat si asimilat cu " puneri la zid " , caci asa stim noi ca natie sa " sarbatorim " ...unde este " Tirgovistea " pt cei care blocheaza PUG-ul ?????

...dar unde este "Targovistea" pentru arhitectii spagilor care de 11 ani de cand este in vigoare actualul PUG aproba derogari peste derogari si "mutileaza" urbanistic acest oras? De fapt, eu sunt sadica de felul meu,  asa ca in loc de "Targoviste"  mi-ar place sa-i vad pe ei si familiile lor, ca si pe altii in anii '50, facand proiecte de arhitectura prin Baragan, dupa ce au facut o excursie prin Siberia, pe jos si descaltati, asa cum au venit in oras pusi pe capatuiala.

Acum, discutand la modul serios, fara tente umoristice si figuri de stil, situatia e foarte simpla: PUG'ul este doar un  regulament cadru de coordonare si directionare a amenajarii teritoriului, pe termen mediu si lung. Deci unele prevederi sunt cu bataie lunga, si incluse in PUG pentru ca la momentul elaborarii lui erau privite ca necesare dezvoltarii urbanistice, pe baza studiilor de fundamentare elaborate pentru intocmirea PUG'ului. Ce s-a prevazut intr-un PUG aprobat acum 11 ani, si elaborat in cu totul alte conditii sociale si economice, nu mai este neaparat valabil in ziua de astazi, in conditiile in care orasul s-a schimbat mult intre timp, si deci si prioritatile sunt altele.

La modul concret, PUG'ul existent (si prelungit semi-legal pana in decembrie 2012, desi Oprescu si "delegatii sai", in loc sa isi recunoasca incompetenta, au avut nesimtirea de a cere anul trecut prelungirea cu inca 5 (cinci) ani! ) are mai multe hibe: nu contine o analiza detaliata in baza careia sa se stabileasca densitatea urbana, este nefunctional si depasit, fiind permanent amendat de alte documentatii, incurajeaza "pasarea" responsabilitatilor intre PMB si Primariile de Sector (documentatii aprobate de CGMB versus documentatii aprobate de sectoare) etc.

Mai departe, mergand pe "ogorul pedagogic", avizarea proiectelor de infrastructura de mare amploare din punct de vedere al ariei, volumului de constructii, complexitatii tehnice etc., asa cum este si de exemplu un pasaj ca cel de la Splaiul Unirii sau de la Sudului nu se poate face numai pe baza PUG'ului aprobat. Trebuie elaborat in primul rand un Studiu de Fezabilitate, care iti spune nu numai daca o investitie este necesara, dar si daca este viabila din punct de vedere tehnico-economic, se detaliaza costurile de investitie, se realizeaza un studiu de trafic pentru justificarea investitiei in forma propusa, o analiza cost-beneficii si multe altele, apoi un regulament de urbanism de detaliu (PUZ), care asa cum ii spune si numele ("plan zonal") detaliaza, adapteaza sau modifica prevederile din PUG, dupa necesitati.

Abia dupa ce ai SF si PUZ, se vine cu proiectul tehnic (PT), detaliile de executie (DDE), licitatii etc. etc. E lung drumul pana departe. Legat de ce zici in legatura cu iesirea spre Brancoveanu, nici Ceausescu nu a trasat bulevardul respectiv pentru legatura cu Brancoveanu, desi planul exista - sub forma unui viaduct peste parc - inca de pe vremea lui Dej, la prelungirea magistralei N-S (Bd. Cantemir) si constructia cartierului Tineretului prin sistematizarea mahalalei Cocioc.

Memoriu_tehnic_acord_mediu.PDF wrote:
Circulaţia mijlocelor de transport în comun (troleibuze şi tramvaie) va fi afectată. Astfel, circulaţia troleibuzelor va fi întreruptă, urmând ca acestea să întoarcă în intersecţia Str. Niţu Vasile – B-dul Alexandru Obregia – Str. Emil Racoviţă până la finalul lucrărilor, iar circulaţia tramvaielor, odată cu realizarea pasajului rutier subteran (atât a rampei pasajului dinspre Calea Văcăreşti, a porţiunii acoperite a acestuia, cât şi a pasajului pietonal subteran) va fi restricţionată.

In alta ordine de idei, in schite nu se vede unde o sa fie statia de autobuz sens spre sud. Oare dupa Secuilor, cum a mai fost statia de troleibuz?

Alveola pentru autobuze sens spre nord (imediat dupa complexul verde) pare o gluma (lungime utila de doar un autobuz)...