"Sistem rutier"

Care ce inseamna mai precis ?

subway guru wrote:
@Domix:
'suprapunerea' e 'totala'...

Nu stiu de ce retinusem ca se va reface in intregime linia pe Pantelimon pana la intersectia cu Bd. Ferdinand, de aceea am zis ca suprapunerea cu linia de metrou e partiala. Dar am scos de la naftalina SF'ul de unde rezulta ca tronsonul Iancului - Ferdinand e "din alt film".

Utilizator anonim wrote:
Din ce am auzit Max Bogl ar fi castigat...

Max Bogl a mai castigat proiecte de acest gen. 2 exemple care imi vin in minte sunt Colentina si Stefan cel Mare (la ambele a lucrat in asociere cu Swietelsky si Eurovia)

cornel001 wrote:
Care ce inseamna mai precis ?

Inseamna "tot", adica tot ce tine de sistemul rutier  (inclusiv indicatoare, marcaje etc.), trotuare, piste de biciclisti, Park&Ride in zona Granitul, amenajari peisagistice etc.

Mersi de fisiere. Inca nu am avut timp sa ma uit dar imi voi face. Pe Pantelimon sunt in lucru cu netcity (poate si altceva?), probabil ca sa fie gata cand vin cu reabilitarea suprafetelor.

Sursa sigura si finala pentru castigator: Asocierea S.C. TEHNOLOGICA RADION S.R.L. - S.C. TIAB S.A. - S.C. VIA PROIECT S.R.L.- lider S.C. TEHNOLOGICA RADION S.R.L.

CAND SE APUCA????

Teoretic incep pana la sfarsitul acestei luni si termina in primavara 2013.

Taman bine ca in 2014 sa vina Metrorex cu M5 si sa aiba ce face 'zob'...
Unde esti tu Doamne Autoritatea Metropolitana de Transport ca sa-i 'aliniezi'???

1) Si daca vine Metrorexul in Pantelimon, o sa "intepe" circa 200 metri pentru statii, restul ramane "curat".
2) Nu ma asteptam sa avansezi anul 2014. Ori esti optimist incurabil, ori sti vorba aceea - speranta moare ultima, ori nu  mai stiu ce sa gandesc. Mai pe sleau,  slabe sanse ca in 2014 sa se apuce de sapat M 5 in zona Iancului. Ei nu sunt in stare sa duca M 5 la Universitate "din prima" asa cum ar fi fost normal si vorbim deodata de Iancului ?
Sau strategia "Metroul SA" este sa se apuce aproape concomitent de Dr. Taberei - Eroilor si Cora Pantelimon - Iancului, pentru ca mai apoi sa "lege" cele 2 "capete" ale lui  M 5 ?
Oricum raman la parerea ca 2014 - santier la Iancului este un termen lipsit de realism complet.

subway guru wrote:
Taman bine ca in 2014 sa vina Metrorex cu M5 si sa aiba ce face 'zob'...
Unde esti tu Doamne Autoritatea Metropolitana de Transport ca sa-i 'aliniezi'???

Proiectul acesta era "pe teava" de ceva anisori buni, cand inca nu stia exact cand si cum se face AMTB. Cat despre facutul "zob", daca de exemplu acum 30 de ani s-a putut face metrou in Militari fara a deranja prea mult tramvaiul care la acea vreme inca mai circula pe acolo si a circulat si dupa aia pana in 1986, nu vad de ce nu s-ar putea face la fel si in cazul de fata.

andrei11 wrote:
Sau strategia "Metroul SA" este sa se apuce aproape concomitent de Dr. Taberei - Eroilor si Cora Pantelimon - Iancului, pentru ca mai apoi sa "lege" cele 2 "capete" ale lui  M 5 ?

Nu, se va merge de la vest la est.

Noi vorbim vorbe, nu va dati seama ? De  unde si pana unde sa ajunga M 5 la Iancului in 2014 ? In afara ca au tras un gard de 500 metri in Dr. Taberei - pe o singura parte, nici nu s-au apucat de santier. Oare ce mai asteapta ? Eu cred ca banii ( îi asteapta )care iarasi cred ca sunt numai pe hartie, stimati colegi de forum.
Toate obiectivele mari de consructie au acumulat intarzieri de luni / zeci de luni / sute de luni de intarzieri justificate / nejustificate. Nu inteleg de ce M 5 sa iasa din "tipare". Apropo, desi e off topic, dar puteti sa-mi raspundeti pe topicul dedicat, de M 6 se mai aude ceva ? Si dupa M 5 / Eroilor ; M 6 la Otopeni - a, si uitasem, M 4 la Strand mai putem vorbi de M 5 la Iancului - dupa ce va fi trecut pe la Universitate / Mosilor, bla bla bla, bla bla bla. O ! O !O ! Sorry, dar mai e mult pana departe !

Dominatrix wrote:
Nu, se va merge de la vest la est.

E clar, pana in 2050 nici o sansa ! ( Parca prevad ca atunci vor fi alte prioritati ). Oricum ma bucur ca in 2050 scap de toate grijile - poate chiar mai devreme.

Draga andrei11:
-Refacerea unei linii de tramvai in sensul avut in vedere pe Iancului/Pantelimon inseamna ca cel putin 35 de ani sa nu mai umbli la infrastructura...
-Inteparea de care zici tu cu 200m 'excavat' inseamna in medie 300m din 800m 'distrusi', la mai putin de 3,4 sau 5 ani de la 'reabilitare'...bani aruncati pe apa sambetei (sau 'mai dur', sustrasi din 'buzunarul public')...
-Ducerea M5 la Universitate 'din prima' ar fi insemnat cel mai mare dezastru premeditat pentru capitala si locuitorii ei...Ti-ai imaginat vre-o data ce ar insemna 'introducerea' unor TBM-uri in 'buricul targului'???...Instant death...'Strategia' M5 e 'cea intzeleapta'...Dr. Taberei-Eroilor (Opera), Eroilor (Opera)-Iancului si Iancului-Pantelimon...
-in ceea ce priveste optimismul/pesimismul, vezi pct. 1...
Proiectul cu linia de tramvai pe Iancului/Pantelimon suna frumos dar 'in falset'...
Toate cele bune!
P.S.
Ai un bob rabdare ca sa vezi ca nu 'vorbim vorbe'...asa ziceai si de Bazilescu...si s-a dovedit ca aveam eu dreptate...pentru simplul motiv ca detineam informatiile relevante...deci ai 'incredere' si de data asta...restul 'lamuririlor' pe MP...

subway guru wrote:
Ducerea M5 la Universitate 'din prima' ar fi insemnat cel mai mare dezastru premeditat pentru capitala si locuitorii ei...Ti-ai imaginat vre-o data ce ar insemna 'introducerea' unor TBM-uri in 'buricul targului'???...

Aha ! Tot am mai aflat ceva, in etapa a II - a - indiferent cand va fi ea - TBM - urile vor porni de la Eroilor pana la Iancului - sau viceversa.
Intrebare : ( foarte foarte serioasa ) - ti-o pun aici - ca sa nu fim off topic.

Lucrarile urmeaza sa inceapa in maxim 30 zile.

Solutii tehnice:
- Iancului - cale semiproprie ca pe Aerogarii
- Pantelimon - cale proprie cu sistem green track, ca pe Timisoara doar ca iarba va fi putin mai sus.