Aha, o să încerc să schiţez ceva, dacă-mi iese, nu promit. Să nu fie foarte complicat.

Ar fi un indiciu de interes faptul că magistrala de canalizare este dispusă între Rodul Pământului și Baba Novac fix pe banda a 3-a a șoselei Mihai Bravu sens N->S, iar magistrala de termoficare s-ar găsi sub linia de tramvai (vezi lucrările recente la utilități din ultimii 3ani).
În plus, din ce îmi amintesc, zona verde din fața blocurilor dintre aceleași repere stradale a fost translatată spre est , iar aleea și parcarea deasemenea lărgite, față de situația existentă înainte de construirea M1 (fostă M3) - amintire din epoca liceului, când băteam Bucureștiul pe bicicletă.
Eu cred că galeriile de metrou sunt pe partea dreaptă (vestică) a șoselei M. Bravu și am convingerea că spațiul estic a fost lăsat liber in mod deliberat.
Cu alte cuvinte, singura dilemă ar fi: la ce adâncime intersectează galeriile de metrou semirondul estic și culoarul S->N al șoselei Mihai Bravu.
E doar o opinie, nu sunt inginer...

De magistralele de canalizare si termoficare am cam uitat, recunosc. Daca s-ar pune problema SUBtraversarii metroului cu galeriile tunelului auto... vorbim de o adancime neplacuta, cel putin -15 ca ordin de marime. Asta inseamna ca rampa de iesire devine brusc ori foarte aburpta, ori foarte lunga.

Tunelele de metrou sunt atât de aproape de suprafață încât produc probleme.
Pasajul Unirii e unul dintre exemple, aici pare a fi altul.

Intreaga magistrala de pe la Obor inspre Dristor este foarte sus. Daca iau cota de la Piata Muncii*, tunelele in zona intersectiei sunt FIX unde ar trebui sa treaca un pasaj auto. Ca sa mergi pe SUB ele, ziceam mai sus: rampe luuungi. Iar ca sa treci pe deasupra lor... nu urca nimeni piata cu 2-3m sa repetam Unirii.

*) desi dupa Muncii spre Dristor tunelele coboara putin, apoi urca la loc. Ochiometric si raportat la nivelul carosabilului de la suprafata, Dristor 2 este mai sus decat Muncii. Daca citesc putin pe diagonala tabelul pus de Andrei11 pe pagina anterioara, inteleg ca inainte de a se inscrie in curba la stanga chiar inainte de intrarea in intersectia Baba Novac dinspre Muncii, tunelele ar fi de fapt la un minim al segmentului Muncii-Dristor.