Negoiță a prezentat astăzi mai multe detalii despre acest proiect, despre care s-a mai discutat aici, pe forum, în treacăt. Este vorba despre un pasaj suprateran, care să treacă peste giratoriul de la intersecția Bulevardul Theodor Pallady (A2)/Drumul Între Tarlale/Strada Uzinei:

Primăria Sectorului 3, condusă de Robert Sorin Negoiță, a prezentat luni detalii despre construirea unui pasaj suprateran pentru fluidizarea traficului la intrarea Autostrăzii Soarelui (A2) în Capitală. Valoarea totală a investiției va fi de 31,05 milioane de lei inclusiv TVA, din care construcția și montajul vor costa 26,54 milioane de lei inclusiv TVA.

"Azi, discutăm despre un alt proiect pe care îl avem pentru fluidizarea traficului în sectorul nostru, mai precis, despre pasajul suprateran de la A2", anunță Primăria Sectorului 3 pe pagina sa de Facebook.

În scopul măririi capacității de transport pentru zonele unde există puncte de interes și unde traficul este mai intens, categorie unde se încadrează și intrarea în Municipiul București de pe Autostrada A2 pe Bulevardul Theodor Pallady, Primăria Sectorului 3 își propune realizarea obiectivului de investiții Interconectarea sistemelor de transport auto în zona Drumul între Tarlale, prin construirea unui pasaj suprateran, exclusiv rutier, care are rolul de a degreva intersecția Drumul între Tarlale și Bulevardul Theodor Pallady, precum și amenajarea la sol aferentă acestuia, inclusiv reorganizarea circulației în zona intersecției cu sens giratoriu.

Pe amplasamentul destinat construirii obiectivului de investiții există mai multe tipuri de utilități ce vor trebui relocate, astfel încât să se asigure eliberarea amplasamentelor necesare demarării lucrărilor pentru pasajul rutier suprateran.

În vederea elaborării documentației pentru autorizarea lucrărilor de construire privind obiectivul de investiții Interconectarea sistemelor de transport auto în zona Drumul între Tarlale, sector 3, București, Primăria Municipiului București a emis Certificatul de urbanism nr. 248 R/18289898 din 06.04.2020 prin care au fost solicitate 23 avize. Au fost obținute 22 avize favorabile și se pregătesc documentele necesare depunerii documentației pentru obținerea avizului Comisiei de Coordonare Retele din cadrul PMB, precizează reprezentanții Primăriei Sectorului 3.

Ei amintesc că, prin HCLS3 nr. 139/2020, au fost aprobați indicatorii tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții Interconectarea sistemelor de transport auto în zona Drumul între Tarlale cu valoarea totală de 31.049.518,17 lei inclusiv TVA din care C+M 26.539.799,32 lei inclusiv TVA.

Pentru acest obiectiv lucrările au fost atribuite societății ALGORITHM REZIDENTIAL S3 S.R.L.

Sursa: Economica.net
Fotografiile din articol:

Chiar e nevoie de pasaj acolo? Plus ca, pe directia A2, nu e deloc ideal...

Se ambuteiază deseori  Drumul Între Tarlale.  Deși și mie mi-ar fi mult mai avantajos când ies spre Constanța pe acolo prefer Chișinău / NG / Pallady.
Oricum  ce vrea să facă Băluță e cam fantezist, nici la ora actuală parcarea de sub Decebal nu e gata... Și mai vrea să facă o parcare în continuare până la Alba Iulia + altă parcare în rond...

Nu ii pune nimeni sa vina pe Drumul intre Tarlale, sunt atatea strazi care ies in Pallady... Nu mai zic de Pallady in sine. Intr-adevar se ambuteiaza uneori cand vii dinspre autostrada pe la Policolor, dar cu timpul inveti cum sta treaba.

Pasajul trebuie facut perpendicular pe A2. In mare traficul dinspre si spre Drumul intre Tarlalale are legatura cu cartierul 23 si mai ales cu toate firmele din acea zona.
Un pasaj care continua A2 nu prea  ajuta.   tot traficul de viteza de pe A2 va avea probleme la urmatorul giratoriu si mai departe spre IKEA (unde mereu sunt accidente), plus ca dispare mai multa verdeata asa decat daca ar pasaj in continuarea Drumului intre Tarlale.
Singurul contra argument poate ar fi ca sunt necesare expropieri pe partea cu com Catelu si ca depinde si de primarul de acolo.
Probabil ca cineva i-a zis lui Negoita ca asa poate e mai usor si mai de efect.

cris_m wrote:
Nu ii pune nimeni sa vina pe Drumul intre Tarlale

Asta-i o afirmație spusă din frustare.
În București acolo unde se circulă greu / se ambuteiază în anumite perioade nu-i pune nimeni pe șoferi să circule pe acolo ! Ia toată lumea să se reverse spre transportul în comun ! Să se pună taxe peste taxe, să se facă litru  de benzină / motorină pentru toate autoturismele 25 l / litru și gata, rezolvăm problema Drumului între Tarlale.
Eu folosesc mult Drumul între Tarlale - și nu numai pentru Constanța. E mai rentabil pentru mulți decât Pallady.
Pasajul acesta e de aiurea. Dacă se va construi, aceasta este orientarea corectă.
Se vine cu viteză de pe A 2 ? Cine-i oprește să monteze radare fixe în cascadă, să se dea amenzi cu nemiluita. Își face planul Poliția pe bune, nu  trebuie să inventeze încălcări ale legii.
Cris_m, "se vine " pe Drumul între Tarlale pentru că alt drum până la intersecția 1 Decembrie / Basarabiei NU există.  

andrei11 wrote:
Dacă se va construi, aceasta este orientarea corectă.

Nu, tocmai, orientarea atrage trafic spre centru. Asta asa, principial. Ca oricum pana in centru mai e o gramada, n-au decat sa faca pasaje pe 'inel' la Grigorescu si Mihai Bravu si e rezolvata problema. Insa ma tem ca nu se vor prioritiza inelele in defavoarea razelor nici acolo, pentru ca e efectiv un concept care lipseste in planificarea din primarii.

Este exagerat să spui că acel pasaj așa orientat atrage trafic spre centru !
Sunt peste 4 km de la acel ipotetic pasaj până la Inelul  Median !  Și la aproape 7 km de Inelul Central ! Până la Inelul Central se disipează mult trafic pe arterele care converg în Pallady / Camil Ressu.
Așa pot spune că și Pasajele de la ExAero Băneasa  și PPL atrag trafic spre centru și ar trebui închise.

Sincer, concentrarea ar trebui sa se faca pe inelul median si DNCB+A0 (asta daca vorbim ca un intreg, ca zona metropolitana), eu daca vin de pe A2 si vreau sa ajung mai repede in D.Taberei sa nu trebuiasca sa o iau prin centru, ca, fie vorba intre noi, de fiecare data cand am venit in sezonul estival waze m-a bagat prin oras (asemenea altor soferi...), deci da, nu neaparat pasajul cat intreaga zona impinge la traversarea prin centru, dat fiind ca se favorizeaza asta... un P&R la Anghel Saligny, ai metrou, ai linie de tramvai, poti sa mai reduci din benzile alea dupa ce ai si DNCB, A0 si inelul median gata.
Rationamentul ar trebui aplicat in acelasi sistem si in alte zone, dar mai intai prin a oferi infrastructura.
Mai bine si-ar concentra privirea catre inel, decat pe zona asta sincer.

Voi exagerați la culme.  După ce trece de Inelul Central  Camil Ressu se continuă spre centru cu o bandă / sens + linie de tramvai.  Pasajul acela  va facilita Nu accesul spre centru ci spre cele 2 Inele ! Și uitați că Balta Albă are în jur de 280.000 cetățeni și nu toată lumea vrea să ajungă în Dr. Taberei / Militari.  Mai există cartiere  precum Ferentari / Berceni / ( Balta Albă ) /  23 August / Pantelimin / Colentina / Orașul Pantelimon / etc.

Sa nu-mi spui ca spre Ferentari sau Militari o iei pe inele ca nu cred

Află că fix drumul acesta este și al meu din Orașul Pantelimon spre Ferentari. ( Bine, "adaptat" prin Vergului - Basarabiei )

Inca o inutilitate... fara un pasaj peste AMBELE giratorii, e o prostie sa faci doar unul.

Corectă observația.