Nu am vazut un topic dedicat acestei potentiale strapungeri din Bulevardul Timisoara pana in Prelungirea Ghencea, de la Valea Cascadelor pana la Valea Larga.

Drumul exista in PUZ din 2016 pe site-ul primariei Sector 6:
https://www.primarie6.ro/www2/wp-content ... 2016.pdf

Si apare ca propunere pe site-ul USR Sector 6:
https://sector6.usr.ro/strazi-noi/legatu ... ncea.php

La Fata locului, la capatul cartierelor ANL au aparut noi ansambluri imobiliare (2019-2020), mai nou pe amandoua laturile "bulevardului" - actualul drum de pamant. Din discutii cu reprezentantii lor, toti dau ca sigura viitoare existenta a acestui drum express, si spun ca ar fi lasat suficient spatiu pentru el. Cu scepticismul de rigoare.

Ce parere aveti despre acest proiect, e ceva realist in urmatorii 5-10 ani ? Problema inteleg ca ar fi reteaua de termoficare ?

Da, este vorba de prelungirea Valea Cascadelor pana in Prelungirea Ghencea, este logic, usor de construit, si sigur se va face.
Vad ca nu este prevazut cu tramvai desi avem tramvai si pe Prelungirea Ghencea si pe Valea Cascadelor, probabil asociatia ar trebui sa lanseze o petitie sa fie prevazut cu tramvai.

helixdq wrote:
Problema inteleg ca ar fi reteaua de termoficare ?

Este realist si deja au inceput unele lucrari .
Stiu ca se lucra la reteaua de gaze , noi am facut o canalizare " uriasa " si o retea de apa , tinand cont de dimensiunile bulevardului , iar din cite stiu , deja a fost o comise care a trasa bulevardul . Evident constructiile din zona tin seama de el . Problema ramine partea de case la iesirea in Ghencea .
Cam asa arata in toamna trecuta cu vedere spre B-dul Timisoara .

Proiectul ăsta cred că datează ...de peste 20 ani....se numea expres și cred că am văzut chiar pe harta cadastrala comunistă.

shoppy wrote:
Da, este vorba de prelungirea Valea Cascadelor pana in Prelungirea Ghencea, este logic, usor de construit, si sigur se va face.
Vad ca nu este prevazut cu tramvai desi avem tramvai si pe Prelungirea Ghencea si pe Valea Cascadelor, probabil asociatia ar trebui sa lanseze o petitie sa fie prevazut cu tramvai.

Vom analiza mai in detaliu in perioada care urmeaza. Dar ca idee, eu personal as vedea aici mai degraba un bus feeder catre tramvaiele din ambele capete.

shoppy wrote:
...probabil asociatia ar trebui sa lanseze o petitie sa fie prevazut cu tramvai.

Buna observatia, doar ca momentan deja ne luptam pentru tramvaiul de pe inelul median, ceva ce -- am fi crezut cu totii -- este batut in cuie inca de cand s-a facut JICA. Well, iata ca nu-i asa, inca sunt oameni politici si institutii publice care din diverse motive cauta sa saboteze acest proiect crucial de infrastructura. Ghica si Aparatorii Patriei dovedesc asta.

Este mult prea devreme pentru a propune tramvai -- si -- aici, pe cat ar fi de fezabil. De acord ca ar fi de bun simt sa faca exproprierile necesare pentru un bulevard nou serios, cu 3 benzi pe sens, spatiu verde median (ghici pentru ce), piste, spatiu verde si trotuare generoase ... din prima! Dar toate strazile noi astazi sunt doar niste sosele banale 2x2 cu ceva trotuare si aia e.  Deseori ma minunez ce noroc avem cu un bulevard precum Aviatorilor. Este un concept care cred ca ar trebui preluat si de noii proiectanti.

Problema nu e la proiectanți, problema e că se vrea rentabilitate la maxim ( cu cheltuieli minime). S-au schimbat obiectivele urmărite.

Am avut si eu mai multe harti ale Bucurestiului(datate toate inainte de 1980!) pe care am trasat si eu multe bulevarde noi printre care si aceasta posibilitate(am avut multe carioci la mine!)...Asta era prin 1990....


ByOnu, utimii urbanisti  pe care i-am avut in Bucuresti au trasat si ultimele bulevarde adevarate, asta pana  prin anii 60, si anume cele din Balta Alba si Drumul Taberei, toti acei maestrii arhitecti si ingineri erau in mare parte si ultimele promotii de studenti  din Berlin, sau Paris si reintorsi acasa inainte de 1945.

PS
"Drum Expres" prin oras? (adica un bulevard fara trotuare, sau cum?!) Imi aduce aminte de "autostrada zburatoare" a doctorului primar...Din proiect rezulta ceva mult mai ingust decat bulevardul Drumul Taberei...

S-au trasat bulevarde adevărate și de arhitecții socialiști, știu formula, Socialismul decadent și Capitalismul biruitor. Toate blocurile construite înainte de WW2 au fost avangardiste, cele de după cutie de chibrituri. Nu știu ce înseamnă formularea de Cartier dormitor, noile asambluri de locuințe construite după 1989 nu sunt tot la fel ?

Cănd a fost botezat "expres"...era la distanță de oraș...prin camp...

andrei11,
stim dictonul "sat fara caini", cam asa a fost in ultimii 30 de ani situatia in orasele Romaniei(responsabilii si arhitectii incep - sau au intentia - sa mai repare din greselile recente)si ai dreptate, noile cartiere tot cartiere-dormitor sunt, daca sunt pe camp sau separate de activitatile sociale ale cetatii, dar avem si cazul din Pipera(cartier Pipera) unde avem ansamblu de locuinte(vechi, noi) si care sunt langa turnurile de birouri si mari centre comerciale(si astfel avem locul de munca, apartamentul si "distractia" intr-un cartier si nu mai putem vorbi de cartier-dormitor).

Goldmund wrote:
andrei11,
........anga turnurile de birouri si mari centre comerciale(si astfel avem locul de munca, apartamentul si "distractia" intr-un cartier si nu mai putem vorbi de cartier-dormitor).

Adica ceva " extraordinar " ..... daca asta este civilizatie si confort , ii " invidiez " pe aia care locuiesc in asa ceva , asa cartier !?
Turn de birouri , centru comercial si locuinte ..... mirobolant .

Goldmund wrote:
ByOnu, utimii urbanisti  pe care i-am avut in Bucuresti au trasat si ultimele bulevarde adevarate, asta pana  prin anii 60, si anume cele din Balta Alba si Drumul Taberei, toti acei maestrii arhitecti si ingineri erau in mare parte si ultimele promotii de studenti  din Berlin, sau Paris si reintorsi acasa inainte de 1945.

Din ce stiu eu, majoritatea planurilor de dezvoltare inteligenta a Bucurestiului dateaza din vremea lui Carol, cu mici ajustari facute de urbanistii de care zici tu acolo.

Restul e spaga, grandomanie si prostie.

https://www.economica.net/ciucu-promite- ... 930.html

Ciucu anunță construirea unui „drum expres” în Sectorul 6, Valea Largă. Exproprierile costă cât două treimi din valoarea lucrării

Primarul Sectorului 6 Ciprian Ciucu anunță construirea Drumului Expres Valea Largă, ce va conecta Prelungirea Ghencea de Valea Cascadelor. Exproprierile vor costa însă cât două treimi din valoarea lucrării, de circa 17 milioane de lei în total, potrivit lui Ciucu.

Primarul Sectorului 6 prezintă pe pagina sa de Facebook propuneri de proiecte de investiții în infrastructură rutieră și parcări, cu o valoare cumulată de 109,5 milioane de lei:
„Acestea sunt proiectele pe care le avem în vedere pentru următorii ani. Vom începe, așa cum cere legea, cu studiile de fezabilitate, cu proiectele tehnice și vor fi executate începând cu acest an și în anii următori.

► Drum expres Valea Largă, leagă Valea Cascadelor de Prelungire Ghencea (avem studiu de prefezabilitate, e un haos urbanistic, nu s-a ținut cont de PUZ, va trebui să facem exproprieri care ne costă de 2/3 din valoare lucrării, care in total va fi de cca. 17 milioane de lei, finalizare- anul 2022);

► Prelungire Bulevardul Timișoara – Centura București (am cerut portiunea de stradă dintre V. Cascadelor si CET Vest de la PMB);

► Conectarea Străzii Preciziei la Șoseaua de Centură, finalizare- anul 2023);

► Drumul Osiei & Drumul Roții care leagă Chiajna de București (avem în lucru un studiu de trafic, pentru a face sensuri unice pe ambele drumuri, ca să nu mai fie nevoie să facem scumpe exproprieri dacă am face, ca alternativă, Drumul Osiei la 4 benzi, cu dus și întors, finalizare – anul 2022);

► Drumuri (Belșugului, Viscolului, Valea Cricovului, valea Furcii si altele, finalizare- anul 2023);

► Alei între blocuri, acționăm pe microzone, permanent;

► Parcări supraterane/subterane (cca. 1000 de locuri, în zone aglomerate, finalizare- anul 2024).”