Acum ceva vreme am facut o greseala cand am adaugat pozele cu ROCAR 106,denumindu-l 206, greseala ce a fost corectata la cererea mea de catre un moderator.
Totusi, dupa 1989 a existat si o varianta ROCAR 207 (Stiu, 7 nu 6    ) de care mi-am adus aminte recent:

Despre aceasta continuare a modelului 106 a vorbit chiar designer-ul, Dl-ul Mihai Maxim, intr-un articol despre tramvaiul BUCUR LF pe care l-am mai postat pe forum:

Designul de autovehicule si tramvaie



Timp de opt ani am lucrat ca profesor de design la Casa Pionierilor, iar in paralel aveam un atelier pe Panduri unde lucram mobilier, obiecte de design, cuiere, lampi, ce nu faceam…, pe care  le vindeam in magazine.

Dupa revolutie am vrut sa revin la meseria de baza si sa lucrez institutionalizat, ca de acum incolo nu ne mai opreste nimeni si vom face si vom drege si vom emana tot ce e mai bun. Asa am ajuns la Rocar, unde aflasem ca fostul designer plecase in Canada, iar postul era liber. Prima si ultima lucrare, ca n-am stat decat trei ani acolo, a fost un microbuz a carui destinatie tot mie mi se datoreaza pentru ca oamenii de acolo nu stiau ce vor. Am intuit ca vor fi oameni care vor sa-si deschida o mica afacere, ori cu un autobuz ce afacere puteau sa faca? Am avut doua idei, una n-a prins si una a prins. Una a fost sa facem niste rulote pentru comertul stradal. Oricare da un ban, isi ia o rulota d-asta, o pune in coltul strazii, obtine o autorizatie, deschide treaba si vinde sucuri. Nu domnule, noi facem masini, cu toate ca ma documentasem si stiam ce aveam de facut, ei nu au vrut sa accepte varianta asta. S-atunci s-a facut cealalta masina. Initial au vrut sa faca maxi-taxi dar am reusit sa-i conving ca n-are rost, deoarece maxi-taxi are un regim de exploatare foarte dur si noi nu suntem in stare sa facem masini de asa anduranta, incat sa reziste la astfel de conditii. Le-am sugerat sa facem masini de turism intern pentru cei care n-au bani pentru un autobuz de 40 de locuri, dar isi pot permite unul de 21 de locuri, unul mai mic. Asa le-am lansat aceasta idee si am lucrat de la A la Z acest microbuz, Rocar 207 se numea. Nu mai exista masina. S-au facut doar doua bucati. Si acest proiect a fost prima mea abordare a designului de vehicule, serioasa si profunda, parcurgand toate etapele inclusiv matritele. Totul era original, motor romanesc, prost, iar structura de rezistenta a caroseriei a fost facuta de un coleg. Partea de matrita de fibra de sticla mi-a apartinut si am coordonat in totalitate elaborarea acestora.

(https://www.zona3d.ro/work/2010/mihai_ma ... gner.htm)

S-au făcut mai multe și au circulat în Oradea.

Cred ca Dl-ul designer se refera la cel de pe coperta brosurii, model ce a fost prezentat si la TIB in perioada aceea. Este un pic diferit fata de modelul de serie, mai ales la partea frontala.

Prospect ROCAR 207: