Din pacate, raspunsul este "sunt niste drumuri la misto".

Care va fi distanta minima intre strazi laterale consecutive? Dar distanta maxima intre astfel de strazi? Care va fi distanta minima intre treceri la nivel sau intre semafoare consecutive? Care va fi latimea minima a strazilor adiacente? Care va fi retragerea minima obligatorie raportata la marginea drumului (sau la orice margine) si cum se calculeaza ea? Cat timp nu sunt reglementate la nivel central aceste norme si nu numai, vor fi fix asfaltari la miso, nu strazi, nu bulevarde. Cat timp nu exista o lege peste care nu poate trece autoritatea locala...

Pentru DR4 (unde cunosc situatia destul de bine), exista un PUZ aprobat in vigoare care (din pacate) nu se (va) respecta.

http://urbanism.pmb.ro/duat-su/puz%20apr ... lan.jpeg

ByOnu wrote here:
Numai pe genul asta de drum n-ai vrea sa locuiesti.

Asta spui tu, dar sunt multi, chiar foarte multi care nu au o problema. Ar face orice doar-doar sa aiba o cutie de chibrituri in Bucuresti...

Nici DNCB nu are utilitati si are riverani, cumva se descurca ei.
Teoretic exista PUZ si tot terenul din Bucuresti, chiar daca este camp, este parcelat pentru viitor, deci se stie pe unde vor fi stradutele, vezi linkul lui @B21 .

Parca Poligrafiei - DR4 se face cu spatiu pentru tramvai pe mijloc, deci mai bine cu tramvai decat fara.