Incepand de sambata, 03.07.2010, linia 23 va functiona pe un traseu modificat
Joi, 01 Iulie 2010

In vederea executarii unor lucrari la calea de rulare a tramvaielor din intersectia Str. 11 Iunie/Bd. Marasesti, incepand cu data de 03.07.2010, linia 23 va functiona pe un traseu modificat intre terminalele Faur Poarta 4 si Zetari, astfel: Bd. 1 Decembrie 1918, Str. Liviu Rebreanu, Bd. Camil Ressu, Calea Dudesti, Bd. Octavian Goga, Str. Nerva Traian, Bd. Gh. Sincai, Cal. Serban Voda, Sos. Giurgiului, Str. Anghel Alexandru si Str. Zetarilor.

Astazi se lucra destul de intens in zona...

Nu inteleg de ce s-a aprobat inlocuirea macazelor de la Parcul Carol, care au mai putin de 11 ani vechime (inlocuite in vara anului 1999) sau linia din bucla Zetarilor (inlocuita complet in 1999-2000), si nu s-au concentrat pe unele intersectii cu trafic de tramvaie asemanator sau chiar mai mare si unde piesele de cale sunt mult mai vechi si in ultimul hal de uzura. Imi vin acum in minte: bucla de la Piata Titan, intersectia Ferdinand/Pantelimon/Ziduri Mosi, macazele de la Foisorul de Foc, intersectia Reinvierii/Lizeanu, liniile de la Hala Traian...

Au avansat destul de mult, sunt curios ce vor face cand trebuie sa atace restul macazelor pentru ca nu prea au cum sa devieze liniile din zona.

Pai e implicit o veste buna, ca vor termina la un moment dat reparatiile la bucla de intoarcere a lui 32 de la Piata Unirii.  Pe 23 il vor duce probabil tot acolo, iar 7 si 27 se vor transforma in 6xx  

Daca merg lucrarile asa repede, s-ar putea sa avem multe linii cu 6XX deoarece la Unirii o sa dureze ceva reparatiile.  

Cred ca or sa astepte terminarea lucrarilor la Unirii si dupa aia se va continua cu macazele in intersectie.

Utilizator anonim wrote:
sunt curios ce vor face cand trebuie sa atace restul macazelor pentru ca nu prea au cum sa devieze liniile din zona.

Vor reveni din concediu şoferii de pe preorăşeneşti şi vor face uz de cele 500 de stele fără aer condiţionat pentru încă un set de navete.€

Daca ar fi isteti, ar reface complet macazele la care lucreaza acum, le-ar lega cu linia de pe 11 Iunie, si s-ar apuca pe urma de schimbatorul dublu de pe sensul spre Filaret. Astfel, s-ar putea mentine circulatia tramvaielor prin zona - ar exista de exemplu o linie directa Depoul Alexandria - RATB Titan (un fel de 27 + 32) - si s-ar mai castiga timp pana termina reparatiile la Piata Unirii.

In alta ordine de idei, sper sa nu spun o tampenie, dar ar fi posibila o intoarcere in triunghi, de exemplu la intersectia Regina Maria/11 Iunie, folosind pentru mersul in marsarier postul de conducere din spate de la V3A-uri? Ma gandesc ca traficul si ingustimea strazilor din zona ar fi o problema, dar exista si probleme de ordin tehnic care ar impiedica asa ceva?

Intreb fiindca, de exemplu, in Cehia, la Praga si Brno, se practica asa ceva, inclusiv cu cupluri de tramvaie T3+T3 sau T6+T6.

Schimbatorul dublu dinspre str. dr. Istrate in ce stadiu e? Sunt sanse sa se deschida circulatia pe la Filaret pana pe 15 septembrie?

Sunt. Ieri se pregateau sa aseze sinele pe pozitii.

Poze facute Joi dupa amiaza

O mica filmare din zona din Tramvaiul liniei 23

Si lucrarile se apropie de final dupa cum se si poate observa.