Nu cunosc mai multe detalii.

91 53 0425523-4



91 53 0425523-4 Regio Calatori by 19jimmy84, on Flickr

București Basarab - 05.01.2018

Predeal, 425.581.

425-214-0 GFR



425-214-0 GFR by 19jimmy84, on Flickr


425-214-0 GFR by 19jimmy84, on Flickr

Chitila - 01.05.2018

425.570 in Predeal

Cele de la GFR nu mai sunt asa dese in peisaj ca acum 10 ani, dar inca circula minim 5 ce au trecut si prin RR. 209 in Bucuresti Baneasa astazi.

164 a prins în circulație și anul 2021, fiind în schema de vopsire ”béton” cu care a venit în România. Este fabricată în anul 1968 și a circulat pe rețeaua SNCF până în anul 2007.

Predeal, 581

Ieri în gara Craiova era epidemie de BB. Erau cel puțin 6 exemplare: 176, 213, 214, 215, 228, 232...

528 marcata Rail Force la tractiunea unui marfar cu bitum cald prin Timisoara.

570 s-a reîntors recent la tracțiunea ramelor RIO ale Regio Călători. În ultimii ani a fost folosită la tracțiunea marfarelor Rail Force. În această era cu RIO 02 spre Brașov.

517 intrând în Gara de Nord, tractând o ramă RIO ca R11034

Văd că atât GFR cât și Rail Force au optat pentru EA-uri în dauna BB-urilor, retrăgându-le pe acestea una câte una.
Singurul operator care preferă în continuare bobicele franțuzoaice fiind Regio Călători.
Nu ar fi mai convenabil și pentru ei să folosească tot EA-uri ca majoritatea operatorilor din România?
.

Care e diferenţa  între Bo-Bo şi Co-Co ? De ce România a importat / fabricat Co-Co ? Eu am văzut deseori şi  Astra - Carpatic venind în Bucureşti cu Bo-Bo. Deci ?