Buna ziua.

Din cate se vede în ultima poza, pantograful era deja impropriu pentru ridicarea la catenara.
Pare ca una din patine era căzuta de pe suportul Y.
Este simplu sa dai sania peste cap în aceste condiții.
Mai prost este la macazul aerian care are o oarecare denivelare fata de suprafață normala de contact.

Nu ma mira ca a ajuns la firul ierbii.

Sănătate maxima.

puidemorosan wrote:
Buna ziua.
Din cate se vede în ultima poza, pantograful era deja impropriu pentru ridicarea la catenara.
Pare ca una din patine era căzuta de pe suportul Y.
Este simplu sa dai sania peste cap în aceste condiții.
Mai prost este la macazul aerian care are o oarecare denivelare fata de suprafață normala de contact.
Nu ma mira ca a ajuns la firul ierbii.
Sănătate maxima.

Da, primul pantograf s-a rupt și abia am văzut și eu că era patina strâmbă. Asta e. Astăzi pantograful era „legat” cu o sârmă pe plafonul locomotivei.  

41-0209-1 cu R5024 Ploiești Sud - București Basarab:

41-0819-7 cu trenul IR1945 (Mangalia-Satu Mare) in gara Constanta


41-0819-7 by cosmin Br, on Flickr

91 53 0 410199-0 RO-SNTFC
IR1837 Iași - Timișoara Nord
17.07.2016, Iași

41-0148-1 asteptand la linia 2 trenul IR1931 (Mangalia-Oradea), gara Constanta


41-0148-1 by cosmin Br, on Flickr

Ultimul produs a la SCRL Brașov: 410806-0, surprins în Brașov, la garnitura trenului IR1937:

CFR Călători 41-0304-0
IR1837 Iași - Timișoara Nord
19.07.2016, Iași

410646-0 sosita cu IR1936 (Brasov-Bucuresti Nord-Constanta)


91-53-0-410646-0 by cosmin Br, on Flickr

41-0145-7, sosita cu R8003, gara Constanta

27.06.2016


41-0145-7 by cosmin Br, on Flickr

91 53 0 410646-0 RO-SNTFC
R6441 Iași - Pașcani
24.07.2016, Iași

91-53-0-410029-9 cu trenul IR1945 (Mangalia-Satu Mare) la linia 4 a garii Constanta


91-53-0-410029-9 by cosmin Br, on Flickr

R5402 Iași - Mărășești
92 53 0 410646-4 RO-SNTFC
26.07.2016, Pașcani

91-53-0-410294-9 la linia 7 din gara Constanta


91-53-0-410294-9 by cosmin Br, on Flickr