@orex Atunci să fim consistenți si să-i oprim și pe pietonii dinspre metrou...

Mă simt în siguranță dar nu și comfortabil vara la 35-40 de grade. Dacă în prezent pe o parte putem traversa tot bulevardul și nu avem accidente, de ce ne încăpățânăm ca în cealaltă parte să facem altfel?

Bonus: Tendința la alții e să se acorde mai multă prioritate transportului în comun, pietonilor și bicicliștilor. Poate în viitor nu mai vorbim de 3 benzi pe sens, ci de o configurație mai variată (și poate de o limită de viteză mai mică, dacă tot ai adus vorba de Paris).

@ByOnu De acord, un pasaj subteran care să permită accesul la metrou sau tramvai din orice colț ar fi binevenit, dar fără desființarea trecerilor.

Sau daca nu pasaj, eu ma gandesc la o trecere in diagonala, chiar daca e mai SF pentru Romania anului 2022...

1) E un nonsens să ai şi pasaj şi treceri la sol.
2) Nu cumva e o ţeavă pe mijlocul bulevardului, ţeavă de care s-au încurcat şi la staţia de metrou Gorjului ?
Sau şi mai dificil,
3) Vreun apeduct, că tot avem ceva legat de apa potabilă lângă staţia de metrou Politehnica.

Dacă nu se face și vreun pasaj pentru mașini, acestea oricum vor trebui să aștepte la semafor. La Crângași (și în viitor la Piața Drumul Taberei) de ce putem avea și treceri subterane și la sol, iar aici nu?

Sigur, din partea mea sa fie si-si. Dar pasajul este foarte necesar pentru a iesi de la metrou.

Pana la urma, chiar si un nou acces de metrou spre vest (plus acces direct la tramvai) ar fi o gura bine-venita de aer.

Marcajele aplicate in ultimele 6 luni deja au fost spalate de ploaie. Bataie de joc si bani aruncati. Acum 15 ani marcajele se mai faceau si cu termoplast.

Fotografiile nu-mi apartin, sunt culese de pe facebook.

Poza cu BUS e din noua statie Pasaj Mihai Bravu, 312.

6 luni ? E bine, eu am văzut pe aici pe la mine marcaje care au rezistat 2 săptămâni, hai 3 cu indulgenţă.  

Pana acum aproximativ 2-3 saptamani nu se mai facusera marcaje cu termoplast in Bucuresti de mai mult de 5 ani. Si asta pentru ca nu mai era contract pentru marcaje in Bucuresti, ci se ocupa Admnistratia Strazilor, in regie proprie (probabil s-a ocupat o perioada si una dintre companiile lui Firea). Evident, Administraţia  Strazilor nu avea cum sa marcheze cu termoplast, pentru ca nu avea cu ce.

Asa cum spuneam mai sus, de 2-3 saptamani exista, in sfarsit, contract pentru intretinerea marcajelor si acestea se fac cu termoplast. Deci, putem spune, ca dupa mai mult de 5 ani a reaparut termoplastul in Bucuresti. Am inteles ca sunt vreo 100 si ceva de bulevarde care se marcheaza anul asta, lucrarile au inceput imediat dupa semnarea contractului (de exemplu, Dinicu Golescu si Piata Garii de Nord au fost deja marcate cu termoplast).

In estul orasului au marcat Nicolae Grigorescu si Liviu Rebreanu.

+ Baba Novac

Cu termoplast sau cu acrylic?

Termoplast.

Indicatoare din zona podului CFR Aerogarii.

La ora actuală toţi cetăţenii dotaţi cu automobil folosesc Waze, indicatoarele prezentate de tine sunt din altă epocă, cine le mai foloseşte ? Ce, acum dacă vrei să corespondezi cu mine apelezi la Poşta Română ca să-mi înmâneze  un mail sau foloseşti e mailul ? Ai mai văzut tu telefoane publice în Bucureşti ? Utilajele agricole la ora actuală se ghidează prin GPS, nu mai există graniţe cadastrale.