Update 29 Octombrie: la CV s-au adus carcase de piloti (multe) si se sapa la grinda de ghidaj din cadrul etapei de lucru nr. 2

07 Noiembrie 2015

S-a finalizat grinda de ghidaj la CV si s-a adus foreza:

14 Noiembrie 2015

Incinta de piloti la CV e in curs de executie:

La CV continua executia pilotilor. S-a lucrat si azi.

Nu mai sunt multi piloti ramasi de facut la CV. Cred ca saptamana viitoare termina.

Ieri, 03.12.2015, nu mai erau deloc armaturi pentru piloti iar utilajul era in afara spatiului ingradit, semna ca si-ar fi terminat treaba.

De fapt mai e o carcasa de pilot, iar Foretis nu au inceput sa-si stranga utilajele. Deci nu stiu daca si-au terminat treaba, chiar daca in ultimele doua zile nu au mai lucrat. S-a adus si armatura pentru grinda de coronament:

Foreza a plecat de la CV si acum se sparg capetele de piloti.

Armatura pentru grinda de coronament e deja fasonata. Probabil saptamana viitoare se va turna.

19 Decembrie 2015

Grinda de coronament la CV e acum turnata cu exceptia a doua mici zone dispuse simetric de-o parte si de alta a viitoarei gropi.
Nu-mi dau seama de ce s-a procedat asa, avand in vedere ca nici nu s-au lasat mustati orizontale in grinda ca sa poata fi solidarizate tronsoanele:

Semne bune anul are: a inceput sapatura la CV.

16 Ianuarie 2016

CV:

30 Ianuarie 2016

06 Februarie 2016

Continua sapatura la CV si s-a turnat sapa de protectie a hidroizolatiei pe portiunea inclinata de planseu:




A aparut o teava de canalizare din PAFSIN in santier, asa ca incepe sa se lamureasca "misterul" bucatilor lipsa din grinda de coronament.