Acum cateva saptamani era un link cu fondurile cerute si aprobate. Din pacate nu am rabdarea necesara sa caut in urma sa il repostez dar de acolo se vedea clar ca acesti 400 de milioane erau aferenti lucrarilor facturate in Ianuarie-Martie... si de atunci nu prea s-a stat.

Da DocOctavius nu s-a stat intradevar,pana acum lucrurile Au decurs in mare parte bine,locuiesc in DrTaberei.Dar ce facem de acum incolo.?Facem licitatii pt cale de rulare,sa o folosim unde?Facem licitatii pt Iancului-Pantelimon,sa nenorocim si pe altii?Cand noi nu avem pe unde sa scoatem TBM-urile.Nu exista Raul Doamnei,nu exista statia de legatura cu M1,nu exista PSS Operei.Deci practic nu avem nimic,un mare deranj care se tinde a se face un mare fiasco....pacat...rusine celor care ne conduc de 25 de ani....si in care noi toti inca credem indiferent de culoarea politica....toti nu dau 2 bani pe noi toti.

Nu cred ca in 3 luni s-au efectuat lucrari de 400.000.000 €

Cel mai probabil este vorba de lucrari decontate deci includ si lucrari de anul trecut, nu inseamna neaparat ca s-a lucrat de 400M€ in primele 3 luni.
Daca cineva cu o conexiune decenta la internet ar putea sa gaseasca din nou link-ul ne-am lamuri.

Later Edit: Acum am realizat ca aceasta discutie are loc la "Stiri". Rog moderatorii sa ma ierte si sa o mutam la "Discutii".

http://www.timesnewroman.ro/monden/12687-provincial-batut-in-drumul-taberei-dupa-ce-a-intrebat-unde-e-statia-de-metrou  

”Se lucrează la Canalul Bucureşti-Dunăre? Că metrou am înţeles că nu sunt şanse să se facă”, a mai spus provincialul.

Cred ca n-ai mai trecut de mult pe la club  

In lipsa de stiri clare...

Citatele sunt luate de aici, ca sa nu ma acuzati ca scot discutia din context.  

Robert24 wrote:
Si totusi pasajul de legatura de la Unirii e chiar ok fata de ce am vazut pe la metroul mai vechi (si nu numai) de pe afara. Exemplu de legatura la Pl. Catalunya in Barcelona intre L1 si L3. Tunelul e mai ingust cu vreo 50%, iar populatia cred ca dubla, daca nu tripla...

sab wrote:
La Barcelona vorbim totusi de niste linii construite in anii 1920-1930... Nu este chiar acelasi lucru. Poate ca da, in comparatie cu ceva construit in anii 20, corespondenta noastra pare OK, dar in realitate nu este deloc OK...

Stati putin sa vedeti ce corespondenta bestiala va fi intre M 5 si M 2 la Universitate. Ma bucur sincer ca eu practic nu am cum s-o mai apuc, din motivenaturale.

La Universitate este o ambitie  de a nu strica un pasaj deja depasit, construit in anii '70. Altfel, o statie pe centrul intersectiei," in cruce" cu actuala statie M2, cu doua pasaje de corespondenta (pornind de la ambele capete ale statiei M5)-  nu cum s-a facut la Unirii, o aberatie pe centrul statiei M1-  este o solutie mult mai indicata.

Am făcut astăzi un tur al șantierului. Nu se mișca nimic, dar nimic, nicăieri. Este jale. În schimb la șantierul Kaufland se muncea din greu, din câte se vede în câteva zile va fi gata la nivel de structura, vor urma doar instalațiile și finisajele. Rușine constructoriilor de la M5! Este cea mai importanta lucrare de infrastructura din București și ei îsi bat joc si de viitorul capitalei și de locuitorii din Drumul Taberei. Rușine!

Mai lasa-ne bai cu kauflandul vostru de kk..ca aia canstruiesc doar ca sa va fure la factura...nu mai incurca furaciunile private cu investitiile publice, ca te faci de kokoa...

Guru, tu spune-ne ce e nou la Parc...acolo, pe frontul de (v) est...se negociaza? stau 10 ore pe zi si discuta? se cauta solutii? MT-ul e implicat? Sau ii doare literalmente in fund si timpul trece? Asta poti sa ne spui...daca se cauta o solutie, daca ne apropiem de o solutie...

Dragul meu, e greu dar se 'sapa', nu pot spune insa ca se vede Luminitza de la capatul tunelului...

Ar fi bine sa o vedem cat mai repede...spor si inspiratie!

Ma abtin de la urari de bine pentru politruci si snapani...