Ce scrie acolo e ca tine, stai sa caut si eu documentul ca s-a discutat mult pe seama lui aici pe forum, finantarea in 2 tronsoane, executia in 3 ca nu e posibil sa scoti  cartitele la Universitate. Putina rabdare sa dau de comentarii.
viewtopic.php?f=233&t=1188

andrei11 wrote:
Statia Raul Doamnei -> in acte se numeste Dr. Taberei nu se afla pe drumul critic. Am dreptate sau nu ?
Nu am spus ca se va inaugura tronsonul fara aceasta statie, ci se poate inaugura. Ar fi posibil, este o posibilitate, nu o certidudine.

Aveţi perfectă dreptate cu denumirea acuală a staţiei. Dacă nu se va inaugura, să zicem, poate funcţiona pe ruta Eroilor2-V. Argeşului şi o navetă Romancierilor-V. Ialomiţei (sper să nu fie cazul la acest scenariu)  

andrei11 wrote:
Magistrala a fost impartita in 3 pe motiv ca la Universitate nu poate fi PSS. Ma indoiesc ca nu se putea face la Universitate PSS, mai degraba tronsonul Eroilor - Iancului nu este abordabil tehnic.

Şi eu zic acelaşi lucru, domnule Andrei, cu privire la PSS-ul care putea fi la Universitate. Acolo este, cred eu, ca spaţiu, cam acelaşi loc (suprafaţă de extragere a utilajelor TBM şi de plasare pe trailere) cum este la Râu, dar aici e un alt scenariu: probleme cu zona centrală pe care le cunoaştem cu toţii (clădiri de patrimoniu cu bulină sau fără -- cine ştie când se vor consolida pentru a da undă verde magistralei). Eu, unul, dacă era abordabil traseul din centru, aş fi introdus TBM-urile la Academie şi le-aş fi extras la Universitate. La viitorul şantier de acolo, când va fi el, nu ştiu, vor fi nevoiţi ca devierea să se facă pe deasupra parcării, cu mutarea celor 4 statui, făcând loc realizării staţiei.

Corect. Mai bine făceau pana la Universitate in prima faza.

Olé   ! Macaraua Deme de 800t este acum demontată şi urcată pe trailere, după ora 20! Oare la Academia Militară s-a coborât până azi vreun segment din TBM sau se aşteaptă această macara pentru coborâre? Mă refer dacă nu se asamblează in interior, că altfel e necesar acest utilaj de 800t. Am observat acum că piesa cea mai grea, capul cu freza, se poate desface în două.

Macaraua este intradevar transportata la A.M..Capul TBM este desfacut in 3 parti plus freza.La A.M. din ce se vede inca nu sa coborat nici un segment,se fac deocamdanta lucrari pregatitoare.

La PSS se pregatesc de realizarea peretilor casetati, au fost demontate spraiturile, au adus armatura.

Cu PSS-ul ăsta se face ceva util, gen statie de ventilatie?

Adica cum ?
PSS - ul face parte integranta din "triajul" statiei, adica acolo unde vor fi  amplasate macazele pentru cele 3 linii. Bine, din statia pentru calatori vei avea acces numai la 2 linii, dar in total vor fi 3 linii in statia Dr. Taberei ( Raul Doamnei ).

Nu pare așa mare incinta.
Aveti planurile PSS-ului? Și ale staţiei?

Cred ca e destul de clar.
Daca mai ai intrebari, astept.

Din schemă înţeleg  că macazele vor fi în exteriorul PSS-ului.

Da, am eu o intrebare, de restul cand se apuca?!

Sapaturi, planseu superior, excavatii etc?!

Am pus eu un detaliu cu PSS - ul si se vede ca macazele incep din interiorul lui. ( E detaliu din poza de mai sus ).
Cat  il priveste pe # George, eu am mai spus odata si am fost acuzat ca fac mişto.
Repet.
Atrag atentia ca statia Dr. Taberei ( Raul  Doamnei ) nu este si nu va fi niciodata pe drumul critic, racordul Cartier Dr. Taberei - Eroilor poate sa functioneze bine mersi si pe relatia Valea Ialomitei - Eroilor. Am fost acuzat de neseriozitate  si de aceea n-am mai deschis subiectul.

Ce sa se apuce de sapat cand nu au terminat nici PM si baretele? Am impresia ca si la zona statiei propriu-zise mai au de facut PM (fronton inspre Ghencea).