Probabil a fost păstrată întreaga caroserie. La momentul edificării primului vagon, diferențele dintre V3A-93 și V3A-86 erau mici. La exterior, pentru o persoană necunoscătoare, tramvaiele puteau fi deosebite doar după uși, până și farurile erau identice.

Posibil să se fi optat pentru reconstrucție și având în vedere că vagoanele V3A-71 aveau caroseria diferită, ceea ce era o constrângere în plus, pe lângă uzura fizică.

013 a revenit după o perioadă mai lungă de imobilizare, acesta beneficiind și de o revopsire aproape integrală. Totuși, e interesant fontul aplicat în partea frontală, care aduce a cel folosit pe V3A-2010-CA.

Între Depourile Victoria și Dudești s-a produs o rocadă, legată de turele liniilor 1 și 10: Dudeștiul a preluat câteva ture pe linia 1, iar în partea cealaltă, Victoria a preluat ture pe linia 10. Scopul: pe linia 1 să fie mai multe vagoane accesibilizate.
Să vedem o imagine cu un V3A-93 de Victoria, din nou pe linia 10, după o pauză de câteva luni:

V3A-93 170 - Linia 10 - Piața Danny Huwe - 2 august 2023
Totuși, vagoanele V3A-93 au rămas (momentan) majoritare pe linia 1, din partea depourilor Giurgiului și Victoria. Câteva cadre cu V3A-93 pe 1 de la aceste depouri:

V3A-93 093 - Linia 1 - Grozăvești - 2 august 2023
V3A-93 099 - Linia 1 - Grozăvești - 2 august 2023
V3A-93 353 - Linia 1 - Doctor Felix - 2 august 2023

Azi 091 circula pe linia 19,mai mult că sigur este împrumutat de depoul Titan .

Este împrumutat de depoul Dudești.

347 a fost in ultima sambata a lunii Iulie 2023 pe linia 10.

De la moderator citire<
@andreas79stbmetrorex treci și citește regulamentul forumului în detaliu, în special secțiunea legată de fotografii; altfel, riști să primești o vacanță de la forum. Mulțumesc.

315 alături de Imperio 3803 in Depoul Alexandria, după ce a efectuat probe de frână:
091 și el în depou, la puțină "odihnă":

O fi chiar atât de greu să se găsească un afișaj frontal pentru 091? De luni de zile e în starea asta, măcar indicativul cu linia să fie lizibil că lumea la asta se uită. Aceeași poveste este și pe vagonul 109. În situațiile de genul ar fi fost utile cele de pe 108 și 200.

347

Un vechi-nou locatar al depoului Colentina...

GPS wrote here:
Probabil a fost păstrată întreaga caroserie. La momentul edificării primului vagon, diferențele dintre V3A-93 și V3A-86 erau mici. La exterior, pentru o persoană necunoscătoare, tramvaiele puteau fi deosebite doar după uși, până și farurile erau identice.

Posibil să se fi optat pentru reconstrucție și având în vedere că vagoanele V3A-71 aveau caroseria diferită, ceea ce era o constrângere în plus, pe lângă uzura fizică.

Sincer, nu cred ca vreun V3A-86 mai era intr-o stare acceptabila in ‘93…

Ceea ce s-a construit la URAC in ultimii ani inainte de ‘89 s-a dovedit a fi - tehnologic - o catastrofa…

… a se vedea lotul de V3A pentru Botosani, sau degradarea rapida a V3A-C-urilor, ca sa dau doar citeva exemple.

Sint aproape convins ca elementele de structura erau grav afectate de rugina in ‘93 si - oricum -URAC-ul avea doar de cistigat din a “retrage si moderniza” tramvaiele produse inainte de ‘89.

In concluzie, sint extrem de sceptic in a accepta aceasta teorie cum ca la primele V3A-93 s-ar fi refolosit caroseriile de la ultimele V3A produse inainte de ‘89.

174 (astăzi în linia 1), al depoului Victoria, a fost revopsit pe exterior și are faruri noi. Să sperăm că și vagoanele 353, 215, 315 și 170 vor beneficia de același revopsire.

Tramvaiul 174, a beneficiat de RK la începutul anului 2021.
Nu văd de ce revopsire sau faruri noi ar fi avut nevoie.